Evinrude 3 projekt HP Lightwin Tune-Up

Evinrude Litetwin postupak usuglašavanja

Ako imate komentara ili pitanja o Evinrude 3 HP Lightwin, ili sličnom Tune-UP projektu, ostavite ih u nastavku.

Morate Prijavite se Ako želite ostaviti komentare.

Prijavite svoj Facebook račun.

Sada se možete prijaviti putem svog Facebook računa.

Komentari

Permalink

Komentar

Promijenio sam impeler na 3 1952-54 (JW-1) Johnson. Kad sam ga razdvojio, donja jedinica pala je na pod. Sada, pogonska osovina ne zahvaća propeler. Sve je gurnuto. Postoji li ključ ili neka druga čarolija koja potiskuju propelicu?

Komentar

onda sam uzeo nižu jedinicu off i staviti ga natrag zajedno vratilo činilo se da je u svim način, ali to nije bio sam otkrio da ako u držite donje jedinice tako da je potporanj prema stropu i gledate u rupu će budite otvoreni za vratilo, ali ako ga držite tako da je podloga okrenuta prema zidu, mali ključ poput stvari će se pojaviti u bušotini

Permalink

Komentar

Evo scenarija koji imam i unaprijed se ispričavam ako ovo nije ispravno mjesto ili format za svoja pitanja, ali novi sam forumima poput ove. Imam sina koji voli ribolov, a posljednjih smo godina bili ribolov na obali, ali dovoljno je star da želi izaći na jezera. Dobra vijest je da živimo u Minnesoti tako puno jezera, loše vijesti je da nikada nisam bio oko čamaca mnogo. Imamo 14'boat / prikolicu od nekoga i još uvijek 3hp lightwin motor. Dobar početak su rekli da je dobro. Izvadili smo zajedno s vremenom i bilo je u redu. Po ok, mislim da je pun gas još uvijek bio vrlo spor, ali mislio sam da je to 3hp, morao sam zadržati gas 3 / 4 punu da bi se pokrenuo. Tada je odmah počelo umrijeti. Primijetio sam nekoliko puta da se probudio za oko 3 sekundi, vjerojatno o tome gdje bi trebao. No, gotovo nas je ostavio nasukan u jezeru i želio bih da to sredimo, ali sam novi kod 2 motora. Dosad sam promijenio utikače i ispraznio plin u potpunosti da bih počeo svjež. Stavite spremnik i prošao je isto kao i prije. Bilo koja smjernica / smjernica bila bi cijenjena. Od čitanja ove stranice zvuči kao carb set je dobar početak. Bilo koji prijedlog?

Motor je Evinrude 3hp lightwin model 3602e.

Volio bih biti u mogućnosti pomoći u podučavanju svog dječaka o motornim čamcima i ovo izgleda kao dobar početni projekt.

Komentar

Dobro pogledajte paljenje. Sve, a mislim na sve 3 HP motore koje stare trebaju nove zavojnice, a možda i mijenjaju bodove i kondenzator dok ste na njemu. Ne možete znati jesu li ti dijelovi lošiji gledajući ih.

Provjerite moje 3 i 5.5 stranice za podešavanje paljenja.

Učinit ću punu prilagodbu kao i prije nego što ću s njom okrenuti svog sina.

Komentar

Upravo sam kupio Johnson 3 HP i popravljam ga. Imam veliku količinu iskustva s outboardima i 2 cikličkim motorima. Vaš je post poslan prošlog srpnja, ali upravo sam se pridružio. Ako mogu biti od bilo kakve pomoći, javite mi. Moj Johnson 3 sada je čekao zamjenske dijelove. To je zapravo ugodan i jednostavan motor za rad - dizajniran je da bude. U slučaju da ne znate da su Johnson i Evinrude isti osnovni motor.

Mjenica

Permalink

Komentar

Tako sam dobio sve dijelove za sustav paljenja amazon zahvaljujući ovom mjestu. Bilo je super jednostavno. Slijedio sam paljenje podešavanje do točke vremena pomoću zajedničkog ohm metar i to je gdje sam izgubio. Ne znam ništa o električnoj, tako da terminologija poput otvorenog zatvorenog beskonačnog itd. Zbunjuje me.

Koji alat moram testirati? Gdje mogu priložiti oba vodi? Tester tip u prodavaonici auto dijelova koji mi je prodao imao je samo jedan isječak tako da mislim da je pogrešan mjerač? Kako da kažem koji je broj jedan ili dva?

Komentar

Slika jednostavnog kruga gdje imate bateriju i žarulju. Kada imate žicu s baterijom na žarulju, a zatim iz žarulje natrag na bateriju, imate zatvoreni krug. Struja struji u neprekinutom putu kad jednom izađe s jedne strane bateriju i na drugu stranu. Ako biste trebali odspojiti jednu od žica, otvorili biste krug, kao što se uobičajena svjetlosna prekidač otvara i zatvara sklop za žarulju. Ventili za vodu rade slično ... otvarate ih ili zatvorite.

Ono što provjeravate je biti siguran da se prekidač zatvara u točno vrijeme u kojem su vremenske oznake na zamašnjak ispravno poravnane s vremenskom oznakom na postolju statora.

Ako uzmete ohmski mjerač i dodirnete dvije sonde, ohmski mjerač će prikazati 0 ili zatvoreni krug. Ako se sonde ne dodiruju, čitanje će biti beskonačno ili otvoreni krug. Neki ohmski mjerači imaju postavku u kojoj će mjerač buzz a zatim krug biti zatvoren. To se naziva testom kontinuiteta.

Ohmski mjerač može se koristiti za ispitivanje je li krug otvoren ili zatvoren. Recimo da želimo testirati zajedničku žarulju kućanstva. Ako stavite jedan vod od metra ohma na podnožje žarulje, a drugi na sredini konektora, ohmski mjerač provjerava će li struja proći kroz žarulju žarulje. Ako je vlakna razbijena, krug je otvoren kao što pokazuje beskrajni otpor (struja ne prolazi kroz zrak kod niskog napona), stoga je krug otvoren i žarulja je izgorjela. Ako dobijete čitanje na ohmskom mjeraču koji je 0 ili gotovo 0, onda struja teče kroz nit i žarulja bi trebala biti dobra. Ohmmetar ne šalje dovoljno struje da bi upalio žarulju, ali provjerava kontinuitet ili je li krug otvoren ili zatvoren.

Ovdje je youtube video na temu.

Pogledajte moje 5.5 HP Ignition Page gdje radim bolji posao objašnjavajući kako testirati vrijeme. To je drugačiji motor, ali sustav paljenja je točno isti. Obično potičem ljude da čitaju i 3.5 i 5.5 HP.

Ispitni vodovi na vašem ohmu neće se nalaziti pod zamašnjakom kako bi testirali vrijeme pa ćete morati povezati jedan kratki komad žice s točkom prekidača. Provjerite žice sa aligator isječke je jeftin i zgodan. Možete ih dobiti od lokalne trgovine hardvera ili Amazon, Pričvrstite jedan kraj ispitne žice na vijčani priključak na točki prekidača, pri čemu biste obično pričvrstili žice za svitak i kondenzator kao što je prikazano u 5.5. Napunite drugi kraj ispitne žice kroz rupu u postolju statora.

Sada možete provjeriti jesu li vaše točke otvorene ili zatvorene tako da povezujete jedan vod od ohmskog mjerača na probni vod, a drugi na zemlju. Pod zemljom, mislim na sve gole metalne ili montažne vijke na motoru. Sam motor je drugi ispitni vod.

Sada ste spremni za okretanje zamašnjaka i vidjeti ako se krug zatvori kada su oznake za vrijeme točno poravnane kako je prikazano u postupku.

Morat ćete ponoviti ovaj postupak za podešavanje vremena na drugim točkama prekidača za drugi cilindar.

Nadam se da ovo pomaže. mužjak nekih malih životinja

Komentar

Wow, to je super korisno. Slijedio sam te upute i uspio dovršiti sustav paljenja. Stavio sam je u kantu i trčao. Bilo je puno bolje, ali još uvijek ne bi došlo do vrlo visokog i sive plavog dima, bez obzira na to kako sam prilagodio ugljikohidrat. To bolje radi dok okrećem gumb za podešavanje udesno, ali to dno prije nego što radi ok.

Mislila sam da bih mogla preskočiti kit za ugljikohidrate jer, s onoga što sam mogao vidjeti iz brtvila, izgledao je novo. Međutim, valjda ću sutra napraviti komplet za karbide.

Hvala za svu pomoć koja je bila frustrirajuća, ali zabavna / obrazovana.

Komentar

Siguran sam da sada imate veliku zahvalnost da dobro poznajete taj motor. Nadam se da ste uključili svog dječaka kako bi stekao iskustvo koje će trajati cijeli život. Nevjerojatno je koliko ljudi popravlja one 3.5 HP motore. Gledao sam neke statistike za ovu stranicu. Upravo su danas posjetitelji 234 posjetili stranicu i proveli vrijeme čitanja o projektu 3.5. Ovi posjetitelji dolaze iz cijelog svijeta i na više desetaka različitih jezika. Ovo ne uključuje druge motore. 3.5 je naš najpopularniji projekt. Uživajte u svom motoru i može trajati najmanje još 50 godina. Ako dobijete priliku, ovdje postavite neke slike. Slike i komentari poput vas su moja najveća nagrada. mužjak nekih malih životinja

Komentar

Ne morate vremena svoj motor. To je učinjeno za vas kada je proizveden. Samo provjerite je li ekscentrični ekscentrični položaj pravilno postavljen na radilicu i ploča s pločicama pravilno je instalirana. Ako ste dobili sve nove dijelove, zavojnice, kondenzatori i točke samo ih instalirajte i razmažite točke i zamijenite zamašnjak.

Permalink

Komentar

Ovog ljeta sam fiksirala 3hp Evinrude, što znači, novi dijelovi paljenja, carb set, itd. Uglavnom svi s ove web stranice. Izvadili smo iz ribolova desetak puta, a prilično dobro. I dalje će se pojaviti, kao da je kratko za gorivo, u srednjem rasponu, ali niska brzina i širom otvorena su trčanje veliki. Sada sam naišao na novi problem. Mi smo ga odveli daleko od lansiranja broda i nakon otprilike 15 minuta vožnje će početi valovitost / prskanje stvarno loše. Ako ga malo onesposobim, vratit ćemo ga na lansiranje, ali brže se pogoršava. Počela sam s podešavanjem, ovaj motor ima samo jedan, to ne mogu dobiti taj uvjet da odem. Imajte na umu činjenica da sam upravo otkrio da s iglom za podešavanje sjedi potpuno, ili sve na putu, motor i dalje neće umrijeti. Ja sam novi kod motora, ali ne bih trebao rezati plin i ubiti motor? Novi utikači, plin, indukcijski svitci, ugljični dijelovi, stabilizator goriva, žice, točke, itd. Kad sam zamijenio utikače imali su neki crni, prljav, gunk na njima, ali vidio sam još gore. Puši jedan bijeli / plavi dim kada ga najprije krene, ali ništa nije žestok. Moj dječak i ja pronašli smo neke crappie rupe na drugoj strani jezera, a njezin je strašan vidjeti njegovu reakciju kad ih vrti brzo dok crv udari u vodu. Međutim, ne želim da se dobiju naslijeđene 20 minute od pokretanja. Jezero je oko 500 hektara, bi li trebalo 3hp oko 15-20 minuta da pokrije toliko vode? Ovo je naš prvi čamac pa nisam siguran, znam da je 3hp zaista mali i sjajan za trolliranje.

Žao nam je zbog razmetljivog u nadi da netko vidi nešto važno.

Kao odgovor na by jakeboat

Permalink

Komentar

To je sasvim moguće, a ne neuobičajeno je da ćete morati uzeti taj ugljikohidrat i temeljito ga očistiti. Problem sa starim motorima koji se vraćaju u život jest da mala čestica u spremniku plina i isporuka goriva obično vibriraju i začepljuju prolaz kanala. Ovo se može očekivati. Iako ste učinili sve što vam je potrebno da biste sve očistili, nema ništa poput vibracijskog goriva koje bi tijekom vremena moglo popustiti. Morao sam očistiti rasplinjač dva ili tri puta prije nego što sam osjetio da je motor potpuno obnovljen. Ovo je sve dobro i normalno. Ako prskate u visokom, srednjem ili niskom rasponu, to može značiti da je prolaz u ugljikohidratima začepljen. Također, igla za podešavanje, nakon što ga podesite, ostavite ga sami. Ne koristi se za zaustavljanje motora. Zaustavite motor pomicanjem ručice leptira za gas u zaustavni položaj koji zatvara leptirski ventil u ugljikohidratima. Nećete trebati novi set za čišćenje ugljikohidrata drugi ili treći put u istoj sezoni.

Permalink

Komentar

Zamijenjen rotorijal i ulje za mjenjač, ​​obnovio je staro pomagalo, rasplinjač i paljenje i očistio spremnik s razrjeđivačem boja, na mom 1966 JW21, a izvrsno je prošao s punim spremnikom plina. SEKOND ili treći put trolling, to bi sputter i umrijeti. Nakon što je sjedio nekoliko minuta, započeo je i trčao kratko vrijeme, a zatim je prasnuo i umro. Vratio se na rampu manipulirajući prigušivačem kako bi se održao, što je dovodilo puno dima. Zvuk poznat?

Otkriva se da je filtar za gorivo konusna sinterirana metalna jedinica postavljena uspravno unutar spremnika na izlazu. Kad je spremnik bio pun, dovoljno je filtra bio uronjen kako bi omogućio dovoljan protok goriva, ali kako je razina goriva pala, protok goriva nije bio dovoljan. Nisam mogao dobiti filter za gorivo kako bih ga izvukao kako bih ga očistio. Možda je mogao očistiti na mjestu punjenjem spremnika ili obrnutom ispiranjem s nekim štetnim otapalom ili ga izvaditi primjenom topline i / ili Kroila, ali je izgubio strpljenje i izbušio je i stavio inline filter u liniju između spremnika spremnika i ugljika , Sada moj JW radi strašan! Može li moj Grumman Sport Boat spustiti do iznimno spore brzine trolliranja. Svakim se vremenom boljava.

JA SUGGEST DODAVANJE R & R U FILTORU GORIVA ZA TANKU MORAJU UČINITI POPIS ZA ODRŽAVANJE OVOG MODELA JOHNNYRUDESA.

Komentar

Upravo sam kupio Johnson 3HP i sinterirani brončani filter goriva je bio izvan čišćenja. Pokušao sam lak za razrjeđivanje, pa čak i muriatiku kiselinu. Gorivo bi teklo samo za prvi 1 / 2 spremnika. Izvadio sam filtar i odrezao sinterni brončani protoni mjedene glave. Čekam filter VW filtar s benzinom iz eBaya kako bih navio mjedeni zaslonom na pribor za Johnson. Možete kupiti novi filtar OEM stila za oko $ 40.00, ali nisam to htio platiti. Očistio sam spremnik plina ispustivši oko 750 BB-a i otprilike osam unci lakšeg sloja. Kupio sam gumene čepove u spremištu za spajanje kako bi utikao rupu za punjenje goriva i rupu za gorivo za gorivo. Dvaput sam istresla dnevne svjetiljke iz tenkova, a zatim ih ispirala sa formulom 409 i vodom. Spremnik je čist.

Permalink

Komentar

Glat da čujete da ste ga radili s vašim retrofitom. Tražio sam nešto. Broj Evinrude dijela za taj filtar je 0594034. Nisam ga pronašla na Amazonu, ali pronašla sam neke na popisu eBay.

Kada sve ostalo ne uspije, isprobajte eBay. Kupujem tamo puno dijelova i planiram se prijaviti kao affiliate eBay, baš kao što sam na amazon.com.

Uživajte u svom malom malom motornom vozilu

mužjak nekih malih životinja

Permalink

Komentar

ne znate je li to ispravno mjesto

ali imam 1963 evinrude lightwin koji mi je dao moju grupu izviđača

to je dobra iskra, ali to navika pokrenuti sam uzeo od glave i utvrdio da je kompresije je stvarno loše vjerojatno je potrebno zamijeniti klipni prstenovi vjerojatno klipovi i redo cilindra zidova

Čini se da su i ležajevi kućišta radilice istrošeni

sve je to vjerojatno uzrokovano lošim hlađenjem tako da niža jedinica vjerojatno treba i obnovu

Trebam napraviti punu gubicu da potražim bilo kakvu daljnju štetu, ali moje pitanje je ako netko ima iskustvo obnove ovog motora ili zna hoće li to biti vrijedno napraviti potpunu obnovu

i gdje pronaći dijelove koje sam gledao diljem interneta za zamjenu klipova i prstenova, ali ih ne mogu naći bilo kakva pomoć će biti apriciated

Komentar

Što čita kompresija na vašem testoru? Trebao bi biti 70-80 psi.

Dijelovi se teško mogu naći. Možda ćete biti u potrazi za motorom dijelova na e-bayu. Ponekad ih ima za mnogo manje novca nego što biste potrošili na dijelove.

Komentar

ja dont imati kompresije tester, ali ja ukloniti poklopac poklopac ploča i okrenuo zamašnjak i mogao čuti siktanje dolazi iz klipova, kada su otišli gore za kompresiju i barem jedan od klipova izgleda malo oštećen

sada im rastrgati blok kako bi dobili detaljni pogled na dijelove i može dingle loptu hone cilindara, ako im je potrebno

ali ja licemjerje pronaći bilo koji klipovi za to nije nova, a ne drugu ruku prstenovi mogu se samo kupiti s pravom mesurements

Komentar

Okey sam uklonio cijeli blok motora i cilindri imaju malo svjetlosti bodovanje u donjem kraju tako da sada moram shvatiti ako ja mogu samo ugrijati to popraviti ili morati overbore blok

i oba klipa su zabio u pakao

Također trebam nekoliko malih dijelova kao što su brtvila i takve i neke dijelove vodenog pumpa, ali izgleda puno bolje onda sam mislio da bi

tako da sada čini mi da trebam 2 novi klipovi i prstenovi cijeli brtveni set i kućište impeler pumpe vode (i razbio jedan od utikača roles off zbog loše korozije)

ali sada im zaglavi s stvar da nema ležajeva u blok to izgleda kao neka vrsta ležaja je bacio u blok to ne čini se da je istrošen ipak

svi daljnji savjeti i linkovi na nove klipove vrlo su dobrodošli

Komentar

Već sam pogledao tu lokaciju

još uvijek su dostupni preveliki prstenovi, ali originalni i preveliki klipovi više nisu izrađeni

plus uzeo blok u trgovinu i izgleda kao da moraju biti overbored litle

upravo sada im čekaju na ono što će koštati izraditi nove klipove i napraviti blok učinio ako njegov ne preko 200 bolest povući okidač na njemu i napraviti puni obnoviti uzrok ja stvarno volim ovaj motor i uzimanje rizika na kupnju rabljenih blokova i klipovi mogu završiti skupljim ako se ispostavi da je loš

ako netko zna mjesto koje može proizvesti klipove koji bi bili korisni, već sam kontaktirala nekoliko mjesta, ali kažu da moram stupiti u kontakt s prodavačem, ali jedini prodavač u mojoj zemlji nema sve za moj motor

Komentar

ja učinio nešto više kopanje i pronašao blok sa svim rotirajućim assambly u njoj u dobrom stanju trgovine koja ima to je čak i uzimajući mi svježe kompresije čitanja i tvrdi da je dobar motor i oni su rekli da je bio pokrenut prije nego što je bio rastavljen

klipni proizvođač vratio se s procjenom troškova 250a samo za klipove za stari blok koji sada imam i sa svim ostalim dijelovima koji će staviti ukupni iznos na 350 i to što ovaj motor vrijedi ako bih ga prodao

tako da na kraju je bummer da ja licemjerje koristiti izvorni blok, ali barem ja dobiti jeftini vanbrodski koristiti na moj brod u ljeto

Kao odgovor na by boatman350

Permalink

Komentar

Ne, okrećete cijeli motor ako želite preokrenuti. To su bili nazvani "boksački dokovi" jer nema neutralnog ili obrnutog. U stvarnoj upotrebi, to nije problem.

Permalink

Komentar

gdje voda izlazi na moju evinrude 3hp sam vidio nove outboards s čvrste stream strane, ali ništa na mom postoji prolaz na stražnjoj strani sa malom količinom vode je da bi trebao biti takav ili postoji li negdje pravi snažni tok

Kao odgovor na by boatman350

Permalink

Komentar

Postoji nekoliko malih čaša koja se ispušta iz vode i ispušta iz donje jedinice. Nema puno vode koja izlazi. Mine je otprilike onoliko koliko aparat za kavu čini kavu.

mužjak nekih malih životinja

Komentar

Pročitao sam u ovom nizu da količina vode koja izlazi iz ispušnog sustava treba biti približno ista kao i aparat za kafu s kapaljkom. Rekao bih da moje ima veze s tim. Ipak, nervozan sam zbog toga, glava je dovoljno topla nakon nekoliko minuta probnog trčanja da ne želim držati ruku na njoj. Misli?

PS - Ovo je moj prvi post na ovom vrlo korisnom mjestu. Hvala svima.

Komentar

Na tom motoru nema termostata. Količina vode izgleda točno. Ako ne možete držati ruku na glavi snage, možda ćete imati ograničenje. Razmislite o uklanjanju glave cilindra kako biste vidjeli kako izgleda i možda je očistite. Kad je zamijenite, obavezno upotrijebite novu brtvu za glavu .... Tom

18-3841 Sierra glava brtva

Komentar

Preporučio bih dobivanje odgovarajuće brtve glave. RTV možda nije dovoljno jak da bi mogao izdržati pritisak i toplinu, plus mogao bi ući u vodene jakne i uzrokovati problem. Ne znam gdje se nalazite, ali za mene, glave brtvila nisu skupi. Znam da neki ljudi na svijetu imaju teško dobiti dijelove i morati improvizirati više.

Permalink

Komentar

Skinula sam snagu motora i pratila cijelu stazu vode od ulaza impelera do mjesta gdje se ispušta s ispušnim sustavom u donjoj jedinici. Koristio sam crijevo za zrak i nekoliko fine žice i bušilice da bi sve izbrisalo. Vjerujem da sam to pisao o mojim projektima 3.0 ili 5.5. Neke od njih su bile slijepe, pa sam zračnu cijev otpuhala zrak i vidjela gdje izlazi. Trebalo je neko vrijeme. Mnogi od prolaza su mali i lako začepljeni, ubijajući mnoge motore.

Permalink

Komentar

hej dečki novi problem lol je uzeo glavu i očistiti sve prolaze vode vrlo gummed, ali nakon ponovnog postavljanja glave (koristeći originalni brtvilo), a sada motor neće početi sada imajte na umu da je sputtered na život nekoliko sekundi nakon stavljanja carb čisti u komori za sagorijevanje, ali nakon toga ništa ... što mislite

Permalink

Komentar

Upravo sam prilagodio ranog 50-a Johnson; carb, paljenje, rotor, radovi. Ima dobru iskru, ali odmah poplavi, do točke gdje plin izlazi iz priključka prigušivača zraka / prigušivača zraka. Kad sam obnovio ugljikohidrate, izgubio sam mali izvor koji drži plutajuću iglu na plovak. Budući da neki od ovih rasplinjača nemaju proljeće, vratio sam je bez njega. Potopljena je. Zato sam izvadio zdjelu s plutačem i postavio izvor koji sam našao među starim dijelovima (imam četiri 3 KS Evinrude / Johnsonova). Još uvijek poplave.

Oslobodio sam se brzih igala 1 i 1 / 2 i brzom iglom 3 / 4 za malu brzinu.

Bilo koji sugestija?

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer