Općeniti komentari

Ovdje možete ostaviti komentare o ovoj stranici, brodovima, motorima, ribolovu i drugim temama, ili jednostavno pozdraviti i reći nam odakle ste. Molimo vas da za ovu stranicu nema političkih priča, šala ili bilo čega što nije prikladno. Ti moraš Prijavite se Ako želite ostaviti komentare.

 

Prijavite svoj Facebook račun.

Sada se možete prijaviti putem svog Facebook računa.

 

Komentari

Permalink

Komentar

Trebate pomoć vaših stručnjaka. Pripremao sam se za pokretanje ovog starog motora, saznao sam nekoliko stvari iz starog priručnika za evinrude 52-54, ali ništa ne govori o tome što se s tim događa. Nakon što ga pustim u bačvu vode, a zatim spremim na vidio sam da je mala lokva plina procurila iz malene rupice ispod vodoravne peraje poput komada tik iznad usisa i ispuha vode. Treba li izaći ovdje? I hoće li to spriječiti pokretanje ugljikohidrata prije isključivanja (prema starom priručniku)? Ja sam početnik s ovim motorom i trebam pomoć ... Također pokušavam pronaći besplatni priručnik za preuzimanje ... hvala j bert   

Komentar

Zvuči kao da voda ulazi u vašu donju jedinicu ulja kroz propusnu uljnu brtvu. Nema plina ispod snage motora, ali voda / ulje koje izlazi natrag vjerojatno izgleda kao plin. To su gumene brtve koje idu oko pogonskog vratila. Česta je zamjena...Vidi više

18-2035

Slika je uklonjena.

Amazon pretraživanje

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Permalink

Komentar

Hvala ttravis. Siguran sam da je plin koji ima istu zelenu boju kao i moje miješano ulje i plin i brzo isparava ostavljajući zelenkasto plavo ulje u dva poteza. Iz nepoznatog razloga nisam mogao pročitati cijeli vaš post .. biste li ga mogli kopirati i zalijepiti u e-poštu. Ja sam na jeremy.w.bert@gmail.com , Skinuo sam donju platnenu stranu kako bih vidio mogu li pronaći izvor kad sam primijetio da je izlazila malena rupa, itdd, na donjoj strani gdje se osovina spaja s pogonom. Trebalo je preko noći da se očituje. Bilo koje druge ideje? Čini se kao da je to poput prelijevanja. Imam oba ventila i zatvarača ... To je učinio dva puta ... Čini se da radi dobro? thtraži povratak ... 

Permalink

Komentar

Nisam siguran. Moglo bi curiti niz pogonsko vratilo iz pogonske glave. Možda ćete trebati skinuti napajanje da biste vidjeli je li to mjesto iz kojeg potječe. Ako trebate broj dijela, javite mi i pokušat ću ga pronaći za vas. U procesu sam unošenja dijelova za sve starije motore, ali prstenovi i brtve doći će kasnije nakon podešavanja dijelova. Pretpostavljam da je veliko pitanje koje si morate postaviti koliko curi i vrijedi li se brinuti. Mislim da ništa ne šteti ako imam malo curenja. Možda biste htjeli pitati ljude na iboats.com gdje biste mogli dobiti bolji odgovor.

Permalink

Komentar

Pa otkrio sam jutros da je iscurilo više plina. ne puno, ali dovoljno da se na vodu stavi uljni sjaj! Vozit ćemo se brodom do Mission Baya, SanDiego, kako bismo posjetili unuke i tamo su dolje ludi zbog bilo kakvog zagađenja. Netko vas prijavljuje zbog prskanja otrova kako biste spriječili mrave da krenu iz vašeg kampera dolje jer bi prljava stara liska (kokoš od blata) mogla pojesti otrovanog mrava !!! Kad kažete "snaga glave", shvaćam to, mislite na cijeli sklop startera / benzina i sklop za paljenje? Izgleda da ću morati. Počinjem misliti da ventil za zatvaranje plina curi. Budući da je otvor za odzračivanje potrebno neko vrijeme dok vakuum uzrokovan curenjem plina ne dobije dovoljno zraka za curenje. Zato se to događa svakih 24 sata ili tako nekako. Ne vidim mjesto s vanjske strane ugljikohidrata koje izgleda vlažno. Ima li ugljikohidrat preljevni sustav koji se odvodi do te rupe? Može biti da ne propušta samo zatvoren ventil, već i ventil za odzračivanje i iglasti ventil u zdjelici plovka. Prljavština. Definitivno ću obnoviti ugljikohidrate i zamijenit ću i onu brtvu o kojoj ste mi rekli. Nikad nisam radio na brodskom motoru ili dvotaktnom motoru, ali sam uspješno rastrgao mnoge ugljikohidrate .. Bilo bi korisno za bilo koji savjet .. Hvala Travise! J Bert 

Komentar

Snaga se prilično lako uklanja. To sam učinio u svom projektu podešavanja od 5.5 HP Johnson o kojem možete pročitati ovdje:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Također imam zapis na 3 HP Evinrude koji je u osnovi isti kao i vi. O tome možete pročitati ovdje:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Predlažem čitanje i kako su ugljikohidrat i zapaljivi spojevi tako slični.

Zabavite se u Kaliforniji s unucima. Bit ću u Wisconsinu na jezeru Michigan. I gore imam vezu:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Trebam novi zaporni ventil za moj 3 HP Evinrude. Kad ga pronađem, javit ću vam.

Permalink

Komentar

Zbilja mi je drago što si uzimao vremena da mi pomogne ovako ... Volim ovaj maleni motor samo je 10 godina mlađi od mene i savršeno se uklapa u moj 14 stopalo s drvenim driftom. Ja ću vas obavijestiti o mojem napredovanju ... Imam previše stvari na plameniku upravo sada. Jeremy

Permalink

Komentar

Dok sam pretpostavljao da curi zaporni ventil, izvadio sam spremnik, vratio ventil i ubacio mineralne alkoholne piće da ga isperu. Pustio sam ga da sjedne s otvorenim ventilacijskim otvorom i procurio je, a sa zatvorenim ventilacijskim otvorom i dalje je radio, ali jedva. Iznenađujuće je izašlo samo malo hrđe / prljavštine i ova dva dijela sigurnosnog poklopca. Netko ga je morao povući odavno i to je vjerojatno razlog zašto se otvor za odzračivanje ne zatvara u potpunosti ..

Rezervoar za benzin
Sigurnost plinskog kapa 

 

Permalink

Komentar

Na vašem 5.5 HP-u imali ste vezu za polijetanje. Ja ne vidim ništa na ovom i postoje samo 5 vijci. Postoji malo ploča odmah iznad šavova koji još nisam uklonio. 

Power Head

 

Komentar

U redu, moje osjećaje točno. Ja ću nastaviti s uklanjanjem snage glavu, a zatim doći do naručivanja dijelova ... Ja ću provjeriti natrag, ako mi treba pomoć .. radnih mjesta opet! 

Permalink

Komentar

Pogledaj ovo!! netko je ovo stvarno izgradio (zupčanik) s žičanim vezicama i jednom stezaljkom za cijev i tko zna što još, kad se pomakne u brzi položaj žice se stisnu na pola jer materijali izrađuju tako veliku žarulju. onda ga je podmazao pa se kreće. Što bi ti napravio ? Želim ga otkinuti i smisliti nešto bolje. 

Zaustavite poziciju
Zaustavi poziciju n

 

Permalink

Komentar

Top cilindar 60lbs, niži je 50. povući glavu i provjeriti / zamijeniti brtvu i ponovno se pojaviti ako je potrebno. Jesu li još uvijek dostupni prstenovi za ovaj motor? Ispitivanje kompresije

Komentar
  • Pozdrav Travis, konačno sam dobio neko vrijeme da radim na ovom ponovo .. Obnovio sam niži stupanj prijenosa ... Trebalo mi je 3 sati da iskopam stari pečat! Zapravo sam se počeo žaliti što je izvadio jer nije bilo vode u ulju mjenjača. Unatoč tome, novi brtveni i novi propeler su. Moram li permatex brtvljenje zatvoriti glavu snage na donji dio tijela? Također glava brtva, OK to permatex to previše? Nikad nisam napravio brodski motor ili 2 udar, pa prvo tražim. Hvala 

Komentar

Sklonite svoj permatex! Ne treba vam da biste zabrtvili glavu na tijelo ili brtvu glave.

Drago mi je čuti da napredujete. Bit ćete stručnjak kad završite.

mužjak nekih malih životinja

Komentar

OK, hvala, samo ću dobro počistiti posao s njima. Moj ugljikohidrat trebao bi uskoro biti ovdje .. Mislim da je pečat bio originalan, bio je mesingane boje i doslovno zavaren nakon 55 godina !! Idem sa sadašnjom kompresijom 50 i 60 i nadam se da će se poboljšati kad je vratim natrag. Brtva glave, iako netaknuta, bila je spremna za promjenu i nadam se da tretman Marvel Mystery Oil poboljšava sposobnost brtvljenja prstenova . Imao sam 31 Model A Pickup koji je imao ispucalu glavu i voda je zahrđala sva 4 klipa na mjestu. Uklonio sam glavu i napunio cilindre MMO-om. Nakon werka zataknuo sam ručnu polugu i uzeo sanke od 8 kilograma i počeo pokušavati lupati ručicom i pokretati stvari. Prvi dan pomaknuo se za nekoliko centimetara, a svaki dan malo više i na kraju je krenuo do potpunog zaokreta. Otprilike 3 mjeseca kasnije uspio sam ga okrenuti i udario još jednom glavom, tempirao i počelo je odmah !!! Čudo i dokaz trajnosti modela A i MMO. Hvala Tom, javit ću ti kako će ispasti. 

Kao odgovor na by jwb.jw17

Permalink

Komentar

Bok Tom, danas popodne oko 5 napokon je ušlo u moju trgovinu na posao. Komplet za ugljikohidrate stigao je poštom. Stari plutajući igličasti ventil nije imao štipaljku i metalni vrh umjesto gume .. Imao sam vremena da pokrije štipaljku i napokon je malo savio i instalirao. Pretpostavljam da je svrha toga osigurati da igla padne zajedno s plovkom. Originalni ventil nije imao utor na vrhu ... Dakle, odvodnik plamena i ugljikohidrat su uključeni, glava je instalirana, a glava za napajanje natrag u donjem dijelu tijela. U priručniku za Evinrude na vašoj web stranici stoji da motor stavite na bok da napuni kućište zupčanika. Učinio sam to ... Pitanje ... ?? Trebam li ga postaviti ravno i izvaditi gornji čep kako bih nivo spustio do rupe ili će biti u redu kao što je? Napunio sam ga da se prelije u vodoravnom položaju. Još uvijek moram riješiti žice utikača. Također moram obaviti još jedan test nepropusnosti ventila za plin prije ugradnje spremnika i ventila ... Pronašao sam prilično napuhavanja u ventilu i nadam se da će sada zabrtviti .. Jeste li ikad pronašli novi izvor ventila? 

Komentar

Što se tiče donjeg kraja ulja, obično stavljam ulje u gornji čep, s motorom u okomitom položaju dok ne počne izlaziti.

Čini se kao da sam na eBayu vidio ventile za zatvaranje goriva, ali već neko vrijeme nisam radio na svojih 3 KS. Mislim da je ovo samo standardni 1/4 inčni bakreni ili mesingani vodovod. Napravio sam sljedeću pretragu Amazon vidjeti ako postoji nešto što će raditi.

Komentar

Da, našao sam ga na ebayu. 55 USD !!!! Oglas je napisan na ruskom, tako da sam gadan i ne želim platiti 55 dolara. Ulje ispušteno do punjenja rupe. Danas odlazim u grad u željezarsku trgovinu u kojoj se nalazi sve što mi je ikad trebalo ... Ovo možda jednom nije. 

Permalink

Komentar

Dobro jutro - Upravo sam završio projekt prenamjene tenkova na svojih 1956 konjskih snaga iz 5.5. godine. Nailazim na probleme s ispravnim vodom / usisnim vodom. Možete li mi reći koju ispravnu veličinu koristite, trebam je uvući kroz krak ručice i crijevo koje imam je debelo.

 

Hvala!

Komentar

Cijev za gorivo koju koristi Johnson / Evinrude ima unutarnji promjer 3/8 ili 5/16 inča (ID). To je tipična linija goriva koju možete dobiti u bilo kojoj trgovini automobilskih dijelova. 

Ovdje je veza na kojoj možete dobiti 5 / 16 ID 5 stopalo na Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Evo veze za 1 / 4 inčni ID 5 nogu:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Komentar

Hvala vam. Kupio sam neke 1/4, ali nisam ih uspio provući kroz donji strop gdje je bio sustav s dvije linije. Čini se da je linija koju ste koristili na web mjestu prilično gusta kako ste se montirali na krak ručice?  

Komentar

Na svom sam projektu zamijenio dvocrtnu priključnicu za gorivo jednostrukom spojnicom za gorivo na poklopcu motora. Nisam provukao samo crijevo za gorivo kroz ili ispod dna poklopca motora.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Ovo nisam pronašao na Amazon.com, no oni ih imaju na eBayu. Traziti

"Priključak za gorivo 393334"

Permalink

Komentar

Imam 1956 konjskih snaga qd-17 iz 10, ne dobivam gorivo. Imam iskru i dovodim gorivo u sedimentnu žarulju, ali to je to. Razdvojio sam ugljikohidrate i mlaznice su čiste. bilo kakvih prijedloga

Permalink

Komentar

Hvala na posjeti. Imate dobro pitanje.

Isključite ugljikohidrat, stavite palac ili dlan preko usisnog razvodnika i povucite uže za pokretanje. U tom biste trenutku trebali osjetiti usisavanje. Ako nije, provjerite ventile za trsku. Ako osjetite usisavanje na razvodniku, provjerite jesu li vaše brtve s ugljikohidratima nepropusne. Najmanji poriluk je poput uboda u slamu. Uzročit će da ugljikohidrati ne uvlače gorivo i zrak. Obavezno imajte novi Carb Kit kad ponovo sastavite ugljikohidrat. Također biste možda željeli provjeriti ventil s plivajućom iglom.

Sretno,

mužjak nekih malih životinja

Permalink

Komentar

Hvala Tomu na svim sjajnim informacijama o rehabilitaciji 3hp izvanbrodskog motora. Kupio sam svoj prvi motorni čamac, Evinrude 1964hp Yachtwin iz 3. godine za 60 dolara koji je trebao prilično temeljit remont. Srećom bio je zbrinut karburator, ali mu je trebalo puno druge pažnje. Vrhovi i kondenzator činili su se u redu, ali zavojnice su bile loše kao i žice za utikače. Poklopac glave cilindra imao je korodirani zazor na vodenoj košulji, a na ispušnoj ploči nekoliko rupa, ali je kućište prijenosnika bilo dobro. Preradio sam paljenje i obnovio karburator, on je zapalio i djeluje prilično vraški. Upravo sam naručio novo radno kolo, poklopnu pločicu i brtvu ispuha. Jedva čekam izaći i probati na vodi. 

Htjela sam prenijeti dva Youtube veza koja sam također našla korisnu.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb repair 3hp 50s i 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Gale i Johnson video zapis o paljenju https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (duljine 7-10 minuta, ali temeljito)

Tim u Maineu

Permalink

Komentar

Mislim da između njih nema zamjenjivih dijelova. Ako 1941 Johnson 3.3 HP radi, zamijenite cijev za gorivo i uživajte. Bit će teško pronaći dijelove za taj stari motor. Evinrude ga više ne podržava, a Sierra Marine ne izrađuje dijelove za motore koji su toliko stari. Postoje starinske izvanbrodske web stranice, kao i Google gdje možete pronaći dijelove. Taj su motor izrađivali nekoliko godina.

Vaš Johnson 1958 HP HP JW-3.0 iz 14. bio je i ostao popularan motor. Dostupno je puno dijelova.  Ovdje je veza koja navodi uobičajene dijelove.

Rekao bih da vrijedi pokušati popraviti i pokrenuti.

 

mužjak nekih malih životinja

 

 

Bok

Imam 1941 evinrude 3.3hp i 58 'johnson 3hp.

Postoje li kompatibilni / zamjenjivi dijelovi?

3.3 hp pokreće propadanje goriva, a 3hp ne propušta ili ne radi.

Lionel

Permalink

Komentar

Imam ribara 5.5 1956. Nove zavojnice i šiljci izgledaju dobro. Bodovi su utemeljeni otvoreni ili zatvoreni. Mislim da ovo nije točno. S isključenom zavojnicom i kondenzatorskom žicom nisu uzemljeni

Ima li prijedloga? obje zavojnice ispituju 8ko na utikač iz zelene žice. Iskra je isprekidana.

 

Permalink

Komentar

Pozdrav,

Imam Johnson 5.5 Hp CD-20 s No Sparkom. Stražnja runda je da mi motor ne radi i da ga je netko drugi počeo popravljati. Instalirali su dvije nove zavojnice, kondenzatore i vrhove. Ne mogu znati jesu li zamijenjene žice svjećica jer kape sigurno nisu nove, žice izgledaju u izvrsnom stanju. Uopće nema Iskre, čak niti slabe iskre ako držite čep i ruku držite za kućište. Sve sam pregledao i ne mogu pronaći nikakve probleme. Pročitao sam 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP projekt Sustav paljenja ugađanje. Pogledao je slike i pokušao vidjeti je li nešto pogrešno instalirano. Ponovno provjeren jaz bio je u redu. Ne mogu pronaći ono što mi nedostaje. Slikao se i u usporedbi sa slikom Prilagodi, ne vidim ništa drugačije. Mogla sam vidjeti jednu bez iskre, ali ne obje. Svaka pomoć bi bila zahvalna.

Hvala

Permalink

Komentar

Pozdrav: Nedavno sam kupio djelomično rastavljeni Johnson iz 1965 godine, snage 3 KS, ali imam poteškoća s ponovnom instalacijom cijevi za vodu. Na kraju sklopa motora na cijevi za vodu nalazi se mali plastični "nosač" ... ali ne vidim gdje da ugradim taj kraj u sklop motora. Moram li ukloniti sklop motora sa stupaca da bih ponovno instalirao ovu cijev za vodu.

Bilo koji savjet bi bio dobrodošao.

Komentar

Već neko vrijeme nisam radio na svoja 3 HP pa se ne mogu sjetiti kako to funkcionira. Mislim da postoje neki youtube videozapisi koji vam mogu pokazati što tražite ili možda netko tko je nedavno isključio napajanje može nazvati i odgovoriti na vaše pitanje.

Permalink

Komentar

Obnavljam Johnson od 53 konjske snage. Trebam li koristiti bilo što na vijcima kako bih umanjio koroziju, poput masti ili sigurnosnog mehanizma itd.? Isto sa zglobovima na donjem vratilu?

Hvala

Permalink

Komentar

Izvinjavam se što sam ovo javno objavio, ali nisam pronašao vezu za kontakt. Pokušavam skinuti vlasnički priručnik za evinrude lightwin three iz 1958. kada kliknem na download, govori mi da kliknem na dodatak za dodavanje, mali crni okvir iskače vatru u sekundi, a zatim nestaje, ne mogu ništa učiniti jer ne mogu

t prošlosti ovaj ... site nije vrlo user friendly .. boot uopće

Komentar

Zahvaljujem na posjeti i pozdravljam komentare koji ukazuju na nedostatke koje mogu popraviti i poboljšati ovu stranicu. Upravo sam završio stavljanje svakog vanbrodskog motora za čamac koji je Evinrude / Johnson / OMC / BRP ikad napravio i aktivno radim na popisu dijelova za svaki motor. Postoji nekoliko tweekova koje želim učiniti kako bih poboljšao korisničko iskustvo.

Pokušavam shvatiti na kojoj ste stranici kad ovo vidite. Nisam mislio da imam vezu za preuzimanje PDF datoteke tog priručnika. išao sam http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ali ne znam što ste kliknuli.

Je li moguće da je ono što ste kliknuli za preuzimanje datoteke zapravo google oglas pri vrhu zaslona? Evo snimke zaslona oglasa za koji mislim da zbunjuje. Slabo kontroliram dodatke koje Google postavlja, ali pomažu u plaćanju ove web stranice. Vidjet ću mogu li blokirati taj oglas jer se slažem, obmanjuje.

Vidjet ću mogu li pronaći tu PDF datoteku i staviti vezu na nju.

Hvala,

Tom Travis

Screen Shot s Googleovim oglasom na vrhu

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer