1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP projekt Sustav paljenja ugašen

Sustav za paljenje

S iznimkom svjećica i utikačkih žica, svi se sustavi paljenja nalaze pod zamašnjaku. Vrsta magnet Paljenje na ovom motoru je Magneto magnetskog kotača s prekidačima, OMC je upotrijebio isto Univerzalni magneto na većini svojih malih outboards od 50-a sve do nedavno, kada su počeli koristiti elektronski ignitions. Posao tvrtke sustav za paljenje Je generirati dovoljno napon (Oko 20,000 volta) za skok praznina na Svjećice, Stvarajući iskren i zapaljivom smjesom goriva i zraka i osigurati da napon dobije svjećicu točno s pravim vremenom.

Uklonite maticu lijevka - Otpustite maticu zamašća. Koristeći 3 / 4 inčnu utičnicu ili drugi ključ, otpustite maticu zamašća. Trebat će vam nešto za držanje zamašnjaka stacionarno tako da možete primijeniti zakretni moment na maticu dok držite zamašnjak tako da se neće okrenuti s maticom. Postoje posebni alati za to ali ja sam koristio a Remen ključa da mi je netko dao za Božić prije par godina. Pročitao sam gdje će ponekad ljudi staviti komad užeta u svjećicu kako bi se klip zaustavio prije nego što stigne do vršnog mrtvog centra, stoga, držeći zamašnjak na mjestu tako da možete ukloniti maticu. Vjerujem da bi to moglo oštetiti motor, stavljajući previše pritiska na klipnjače. Također, pročitao sam na pločama za raspravu kako se uže može odrezati i ostaviti komad užeta u cilindru

Johnson 5.5 Seahorse Otpustite maticu zamašnjak
Otpustite maticu lijevka

Ostavite oštricu zamašća volana djelomično
Ostavite oštricu zamašća volana djelomično

.Izvadite zamašnjak - Postoje dva načina uklanjanja zamašnjaka, ovisno o alatu koji imate. Većina mehaničara će preporučiti da koristite a vučni kotač. Možete iznajmiti vučni upravljač iz lokalne trgovine alatima ili možete kupiti harmonijski balanser. Korištenje izdvajanja je najsigurniji način za sprečavanje savijanja ili savijanja zamašaja. Vi želite da se izvlakač pričvrsti na tri rupe vijaka u zamašnjak kako bi je uklonili. Ne koristite vučnicu koja se povlači na vanjski rub zamašnjaka.

Uklonite zamašnjak - Postoje dva načina uklanjanja zamašnjaka, ovisno o alatu koji imate. Većina mehaničara će preporučiti da koristite vučni zamašnjak. Možete iznajmiti vučni upravljač iz lokalne trgovine alatima ili kupiti harmonijski balanser. Korištenje vozača je najsigurniji način za sprečavanje savijanja ili savijanja zamašaja. Želiš vučnicu koja se pričvršćuje na tri rupe vijaka u zamašnjak kako bi je uklonila. Nemojte koristiti čep koji se povlači na vanjski rub zamašnjaka.
Dodirnite zamašnjak i podignite poklopac

Podignite poklopac zamašaja
Podignite poklopac zamašaja

Stavite maticu Flyweel natrag na radilicu
Stavite maticu zamašnjak za leđa na radilicu

Stari sustav paljenja
Stari sustav paljenja

Drugi, više polja na način koji je prikladan za povlačenje zamašnjaka je jednostavno otpuštanje matice zamašnjaka do mjesta gdje je malo iznad koljenastog vratila. S velikim odvijačem ravne glave i mekim čekićem, Lagano dodirnite prema dolje na maticu zamašnjak, dok se uz pomoć odvijačem upućuju prema dolje na donjem rubu zamašnjaka. Pobrinite se da se samozadžite prema gore na samom zamašnjaku pazeći da je to dio koji se okreće, a ne dio koji je stacionaran. Okrećite kotačić 1 / 4 i ponovno dodirnite i ponovite dok ne postane labav. Zamašnjak bi trebao postati labav nakon nekoliko dodirivanja i može se podići s koljenastog vratila nakon uklanjanja matice zamašaja. Opasnost u ovoj metodi je da, ako previše udarimo čekićem, možete razbiti radilicu.

Zamijenite dijelove paljenja

Dijelovi paljenja koji se nalaze ispod zamašnjaka koji se sastoji od Točaka, kondenzatora i zavojnica, Dva od svake jer postoje dva cilindra. S vremenom se ove komponente pogoršavaju i trebaju ih zamijeniti. Na donjoj slici možete vidjeti da je epoksid koji pokriva namote zavojnice potpuno napuknut. Ovo je čest problem s starim OMC motorima. Bez zamjene, bilo kakva vlaga oko motora uzrokuje kratkotrajnu zavojnicu ili luk preko koji će uzrokovati da svjećice ne bi dobili dobru iskru da bi motor dobro radio, posebno pri velikoj brzini. Vjerojatno 9 iz 10 ovih motora koji postoje danas imaju zavojnice u istom stanju kao i one prikazane u nastavku. Novi zavojnici su superiorniji od originalnog OEM jer imaju drugačiji brtveni epoksid koji neće imati ovaj problem. Novi Točaka, kondenzatora i zavojnica daleko su vrhunske kvalitete i izvode se izvornici. Dijelovi su široko dostupni i relativno jeftin.

Potrebni dijelovi paljenja

Spojevi paljenja
Spojevi paljenja

zavojnice (potreban vam je 2) OMC broj dijela 582995 ili 584477, NAPA / Sierra dio broj 18-5181

Pomoć za podršku ovoj web-lokaciji: Kliknite OVDJE i kupite ga na Amazon.com

Komplet za ugađanje paljenja

Komplet za ugađanje paljenja OMC broj dijela 172522 NAPA / Sierra dio broj 18-5006

Pomoć za podršku ovoj web-lokaciji: Kliknite OVDJE i kupite ga na Amazon.com

Champion J6C svjećice
Champion J6C svjećice

svjećice Prvak J6C

Pomoć za podršku ovoj web-lokaciji: Kliknite OVDJE i kupite ga na Amazon.com

Uklonite stare zavojnice - Svaka zavojnica drži se na mjestu pomoću jednog vijka i dva ravna vijka. Svakako koristite odvijače odgovarajuće veličine na tim vijcima kako ne bi oštetili. Nakon uklanjanja vijaka odvojite zelene i crne primarne žice i odvojite od žice svjećica.

Stare krekirane zavojnice
Stare krekirane zavojnice

U blizini starih krekiranih zavojnica
Stare zavojnice su prošle

Ove stare svitke potpuno su se raspale tijekom postupka uklanjanja.

Uklonite stare točke i kondenzatore - Uklonite držač za pričvršćivanje na vrhu postolja klackalice. Nakon uklanjanja isječka, možete ukloniti pomičnu polovicu točaka povlačenjem gore i izvan njega.

Klip za zadržavanje točke prekidača
Klip za zadržavanje točke prekidača

Ukloni kondenzator i točke
Uklonite kondenzator i točke

Uklonjeni dijelovi paljenja
Uklonjeni dijelovi paljenja

Zatim uklonite polu točke koja se ne može micati. Nemojte uklanjati vijak za podešavanje. Vijak za podešavanje ne pričvršćuje točke na ploču statora i ne smije se ukloniti. Vijak za podešavanje je vijak koji je manji i najudaljeniji od radilice i uklapa se u izduženi utor u točkama. Odvijte vijak koji drži bazu točaka. To je vijak koji se nalazi najbliže radilici. Odvijte i uklonite žice za zavojnicu i kondenzator koje su pričvršćene na točke. Također možete ukloniti kondenzator.

Uklonite i očistite bazu statora - Koristite sredstvo za čišćenje rasplinjača, prskajte bazu statora i obrišite krpom. Ako imate komprimirani zrak, iskočite ostatak prašine i raspršivača rasplinjača.

Baza statora
Baza statora

Odspojite predviđanje vremena
Odspojite predviđanje vremena

Baza statora uklonjena za čišćenje
Uklonjena baza statora

Sada kada ste uklonili svoje zavojnice, točke i kondenzatore i očistili bazu vašeg statora, spremni ste ponovno sastaviti sustav paljenja novim dijelovima.

Pregledajte žice svjećica i zamijenite ako je potrebno - Dok imate bazu vašeg statora, dobro je vrijeme da provjerite svoje žice svjećica za bilo koje vrijeme trošenja ili korozije. U mom slučaju, krajevi moje čepne žice su korodirane pa sam osjetio da je to dobra prilika za zamjenu žica svjećica. Nakon mnogo shoppinga otkrio sam da generički 22-inčni čepovi koji se prodaju u NAPA nisu bili dovoljno dugi. Odmaknula sam do mjesta zvanog Tractor Supply i kupila niz 4 žica za svjećice za oko $ 10. Imajte na umu da postoji razlika između starijih "čvrstih jezgara" žica koje se koriste na antiknim automobilima i brodskim motorima i novijim "jezgrom ugljika" korištenim na današnjim automobilima koji smanjuju elektroničke emisije koje uzrokuju smetnje radijima i sl. Svakako trebate čvrste jezgrene žice na tim motorima. Koristeći stare žice svjećica kao uzorak i dopuštajući dodatni udio duljine, izrežem nove žice na duljinu i usmjeravam ih oko istog puta na dnu ploče statora. Ne znam što je pravilo za zamjenu žica svjećica, ali mislim nakon više od 50 godina, potrebno ih je zamijeniti! Rečeno mi je da većina mjesta za popravak lađe i travnjaka imaju ovu vrstu žičane jezgrene žice na skupno pile i mogu odrezati duljinu koja vam je potrebna, staviti neke čepove i siguran sam da će dobro raditi.

Žica za svjećice
Žica za svjećice

Instalirajte, postavite i testirali nove točke - Ako želite da vaš motor radi dobro, vaše bodove moraju biti instalirane, postavljene i testirane kako bi bili sigurni da se otvaraju i zatvaraju točno u pravo vrijeme. To određuje kada će se svjećice zapaliti, pomičući izgaranje unutar vaših cilindara. Moći ćete točno znati kada su vaše bodove ispravno postavljene tako da ih isprobate s nekoliko ispitnih vodiča i mjeračem ohma.

Točka prekidača paljenja Leade
Test provjere prekidača Leade

Provjera hrane Leade preko statorske baze
Provjera hrane Leade preko statorske baze

Provjerite žice
Ispitaj Leade

Napunite jedan kraj ispitivanja kroz donji dio statorske baze pokraj jedne od žica svjećica. Ovo će se koristiti za testiranje i bit će uklonjeno nakon što se bodovi podešavaju i ispituju. Napunite jedan kraj ispitivanja kroz donji dio statorske baze pokraj jedne od žica svjećica. Ovo će se koristiti za testiranje i bit će uklonjeno nakon što se bodovi podešavaju i ispituju.

Osnovna baza
Osnovna baza

Pikselač s prekidačem paljenja
Breaker Point Rocker

Vijci bazu za prekidače
Vijci bazu za prekidače

Podmažite oba zupčanika pomoću masti predviđenog u kompletu za podešavanje paljenja. Obavezno stavite samo tanki sloj masti na postolje. Podmažite bregasticu tako da stavite malu količinu masti koja je opremljena točkama na prst i trljajte malu prevlaku na bregastu čahuru dok okrećete radilicu. Jednostavan način za okretanje radilice na ovom motoru je da jednostavno dosegnuti dolje s jednom rukom i okrenuti propelera. Postavite nepomičnu stranu skupa točaka na osnovicu armature tako da je postavite preko vijka za podešavanje i postavite je tako da možete ugraditi vijak za pričvršćivanje. Ugradite vijke za pričvršćenje i sigurnosnu podlošku. Postavite pomičnu stranu novih točaka postavljenih preko stožera i pritisnite u položaj. Morat ćete komprimirati oprugu kako bi se uklopila u stan komad metala. Postavite pričvrsni nosač na stožer i usmjerite je tako da se otvori od radilice. Postavite pričvrsni nastavak opruge na oprugu i ravni komad metala koji drži napetost opruge. Provjerite je li njuh na dnu ovog kvačice istaknut od ruke prekidača kako ne bi ometao otvaranje točaka.

Zamijenite masu kartera s Molly
Zamijenite masu kartera s Molly

Mjesto za prekidanje paljenja palube
Mjesto za prekidanje paljenja palube

Klip za zadržavanje opruge
Klip za zadržavanje opruge

Okrenite radilicu tako da je blok ruba za blokiranje prekidača na visokoj točki bregastog vratila. Visoka točka na brijegu ima oznaku "TOP" s oznakom na mjestu visoke točke. Pomoću mjerača osjetnika podesite razmak do .020 inča okretanjem vijka za podešavanje. Oštrica za točkice .020 trebala bi biti u stanju čvrsto stati između dviju kontaktnih točaka. Nema potrebe trošiti previše vremena za dobivanje praznine 020. Ovaj .020 jaz je jednostavno polazna točka iz koje se možete prilagoditi, kao što ćete vidjeti u postupku u nastavku. Pričvrstite jedan kraj svojeg ispitivanja na mjesto gdje će svitak i žica kondenzatora biti pričvršćeni na točke.

Okrenite kotač motora na visoku točku
Okrenite kotač motora na visoku točku

Ispitivanje poklopca dovodi do točke prekida paljenja
Ispitivanje poklopca dovodi do točke prekida paljenja

Jednostavan, ali učinkovit način testiranja vremena paljenja: Ako nemate strobo svjetlo ili skupi analizator paljenja za provjeru točaka prekidača, nema potrebe da izađete u trgovinu i kupite ga. Sve što trebate za testiranje vremena paljenja je dva aligatorska ispitna voda i uobičajeni mjerač ohmova za provjeru kontinuiteta. Nema potrebe koristiti analizator paljenja jer su svi dijelovi paljenja novi. Ova metoda će vam omogućiti da prilagodite svoje vrijeme paljenja jednako točno kao što možete s skupljom opremom za ispitivanje. Vrijeme paljenja je sve u vezi osiguravanja otvaranja i zatvaranja vaših točaka u pravom trenutku. Upute na gornjem dijelu zamašnjak i servisni priručnici jednostavno kažu da su vaše točke na njemu .030 inča. Ovo je samo aproksimacija i može ili ne mora rezultirati ispravnim vremenom paljenja. Ako ćete koristiti metodu opisanu u nastavku, vaše vrijeme će biti točno i krajnji rezultat će biti da vaš motor će raditi glatko i početi lakše.

Uklonite maticu zamašaja i privremeno zamijenite zamašnjak leđa na radilicu. Uvjerite se da utor u središnjem dijelu zamašnjaka odgovara ključu zamašnjaka i zamačnjak je zaključan u položaj. Zamijenite maticu zamašnjak bez zatezanja. Zamašnjak ima vrijeme urezivanja na svojoj podlozi. Na suprotnim stranama zamašnjaka nalaze se dva ureza, po jedan za svaki skup točaka. Veći urez bit će za cilindar broj jedan, a manji usjek na suprotnoj strani je za cilindar broj dva. Uzmite olovku marke Sharpie i označite ove oznake kako bi ih lako vidljiva.

Znak za označavanje vremena zamašnjaka
Znak za označavanje vremena zamašnjaka

Ispitivanje vremena paljenja
Ispitivanje vremena paljenja

Testiranje vremena nije u redu
Testiranje vremena nije u redu

Spojite labavi kraj ispitnog kabela na jedan od vodiča na ohmskom mjeraču. Spojite drugi kabel ohmmetra na masu s drugim ispitnim kabelom. Dok okrećete zamašnjak u smjeru kazaljke na satu, pratite vremensku oznaku dok se približavaju dvije oznake na armaturnoj bazi. Oznaka na kotaču bi se trebala pomicati s desna na lijevo dok okrećete zamašnjak. Kada je oznaka vremena na zamašnjak između dvije oznake na armaturnoj ploči, točke se trebaju otvoriti i ohmski mjerač mijenja iz 0a u beskonačne ohmove. U ovoj vrsti magnetskog paljenja, svjećica će zapaliti dok se točke otvore.

Ako je razmak u točkama premalen, točke će se otvoriti kasno ili nakon što oznaka vremena prođe oznake na armaturnoj podlozi. Ako je razmak u točkama preširok, točke će se otvoriti rano ili prije nego što oznaka za vrijeme dosegne oznake na armaturnoj podlozi. Ovaj motor ima mali metalni poklopac na vrhu zamašaja koji možete ukloniti i pristupiti vijcima za podešavanje razmaka da biste otvorili ili zatvorili razmak u točkama. Izvršite malu prilagodbu vijkom za podešavanje razmaka dok ne dobijete bodove za otvaranje kada je oznaka vremena između dviju oznaka na armaturnoj podlozi.

Sada instalirajte, postavite i provjerite drugi set točaka, osim ovog puta, koristit ćete manju oznaku vremena na suprotnoj strani zamašaja. Također, možete preskočiti podmazivanje bregastog vratila i zupčanika koji ste učinili s prvim setom prekidača.

Ispitajte nove zavojnice - Nemojte pretpostavljati da su vam nove zavojnice koje ste kupili dobre. Upotreba ohmmetra ili a Provjera kontinuiteta dioda provjerite kontinuitet primarnih namota zavojnice. Treba postojati kontinuitet između zelena i Crno vodi. Mora postojati otprilike .9 ohm otpora između zelena i Crno vodi.

Provjerite primarno navijanje indukcijskog svitka paljenja
Provjerite prigušivanje zavrtnice paljenja

Provjerite sekundarne navijte paljenjem paljenja
Provjerite sekundarne navijte paljenjem paljenja

Instalirajte nove zavojnice I kondenzatora

Stavite malu količinu silikonskog spoja u otvor za svjećicu. Ovo nije vrsta silikona koju koristite za pečaćenje kadu. Ova vrsta silikonskog brtvila ne stvrdnjava. Služi za održavanje vlage iz vaše električne veze. Možete kupiti ovaj silikonski brtvilo na bilo kojem Radio Shacku ili elektroničkoj trgovini. Gurnite čizme žice svjećica na žicu svjećica.

Stavite silikon na svitak i svjećice
Stavite silikon na svitak i svjećice

Postavite novi indukcijski svitak na armaturu.
Postavite novu zavojnicu na armaturu.

Uvucite novi indukcijski svitak na armaturu.
Uvijte nove zavojnice na armaturu.

Žica svjećica spojena je na zavojnicu pričvršćivanjem na navojnu šipku. Možda ćete morati otpustiti vijak koji drži žicu svjećice tako da ćete imati dovoljno zategnutosti da ih uvucite u konektor. Uvrnite svjećicu u priključak i gurnite prtljažnik preko konektora. To bi trebalo osigurati dobru vodonepropusnu brtvu za ovu vezu. Zakrenite zavojnicu na svoje mjesto poravnavajući otvore za vijke. Pritegnite vijak koji drži žice svjećica na donjoj strani armature ploče.

Pogrešno
Pogrešno!

ispravan
Ispravno!

Crna žica zavojnice je uzemljena povezujući ga s vijkom za pričvršćivanje svitka koji je najudaljeniji od točaka. Gore prikazane slike pokazuju pogrešan i ispravan način vođenja ove žice za namotavanje zavojnice. Želite li provjeriti jesu li sve žice uredno odložene tako da neće dirati nikakve pokretne dijelove. U slučaju ove zavojnice, stavio sam crnu žicu iza Phillipsovog vijka za pričvršćenje glave. Također, želite biti sigurni da se žice ne bi stiskale i imaju malo zatišje pa neće staviti stres na njihove konektore.

Namjestite svitak kako ne bi prošao pokraj baze.
Namjestite svitak kako ne bi prošao pokraj baze.

Prije nego što zategnete vijke za pričvršćivanje, pazite da magnet za svitak ne prijeđe preko ugradbenog bloka na dnu armature. Ako je svitak postavljen tako da se magnet proteže pored ove baze, magnet svitka će dodirnuti unutarnju površinu zamašnjaka.

Spojite žice na točke prekidača.
Spojite žice na točke prekidača.

Postavite novi kondenzator na armaturu.
Postavite novi kondenzator na armaturu.

Zavijte spiralu i žicu kondenzatora na točke prekidača.
Zavijte spiralu i žicu kondenzatora na točke prekidača.

Loosely spojite zelenu žicu zavojnice i crnu žicu kondenzatora na točke. Montirajte kondenzator na postolje pomoću vijka za pričvršćivanje. Pritegnite vijak koji drži kondenzator i žicu zavojnice. Budite pažljivi da ne pritegnite ovaj vijak ili gurajte protiv točaka jer to može poremetiti vaše prilagođene točke.

Novi sustav paljenja magneda.
Novi sustav paljenja magneda.

Vaš dovršeni sustav paljenja trebao bi izgledati ovako.

Tignten leteća kotača
Pritegnite maticu lijevka

Zamijenite zamašnjak i čvrsto zategnite maticu zamašća. Ako imate zakretni moment, okrenite maticu zamašaja za oko 45 stopalo.

Provjerite Spark - Uklonite stare svjećice. Upotrijebite par kliješta s iglom, poravnajte kraj starih svjećica i ponovno spojite stare čepove na njihove žice. Držeći podnožje starih svjećica na tlo, okrećite zamašnjak u smjeru kazaljke na satu ili ručno ili okrećući maticu zamašća s ključem. Trebali biste vidjeti zdravu iskru koja skakira prazninu svojih starih čepova.

Provjerite Spark
Provjerite Spark

Gap i instalirajte nove svjećice - Pomoću mjerila osjetnika podesite razmak novih svjećica na .030 palac. Novi utikači neće izaći iz kutije s ispravnim razmakom i jaz čepovi je jednostavan postupak koji se često previdi. Ako nemate poseban alat za podešavanje praga svjećice, možete upotrijebiti oštricu noža kako biste proširili razmak ili lagano dodirnite kraj utikača s nečim teškim za zatvaranje praznine. Ugradite nove svjećice i sustav za paljenje je podešen.

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer