Projekti posjetitelja

Ja imam '63 Evinrude 3hp, verziju dugog vratila. Potpuno sam ga prilagodio prije dvije godine, ali nisam otvorio nosač motora (strana radilice) Ovog ljeta, kada sam se vozio, nešto se iznenada pokvarilo između pogonske osovine i radilice. Radilica više nije okretala pogonsko vratilo (i propeler). Donji dio motora je u redu. Kad sam izvadio čepove za paljenje i okrenuo zamašnjak, vidio sam da je pomaknuo oba klipa u cilindrima kako treba. Može li to biti spoj radilice s pogonskim vratilom koji je nekako pokvaren? Gornja glava pogonske osovine (do pogonske glave) je neobična - četverokutna, potpuno drugačija nego u mog Johnsona '65 KS od 3 KS, koji na svojoj pogonskoj osovini ima normalnu borovu (zvijezdastu) glavu.

Prije svega, dopustite mi da počnem zahvaljivati ​​za početak i održavanje ove velike web stranice! 

Nedavno sam nabavio motor iznad. Rečeno je da je dobro funkcionirao kad je posljednja trka.

Međutim, nakon neuspješnog pokušaja pokretanja i pregledavanja, sumnjam. Kad sam već rekao, provjerio sam ima li iskre i to provjerio. Međutim, primijetio sam da ugljikohidrati kapaju gorivo s priključka navrtke za pakiranje igle velike brzine. Također, puno goriva u području ugljikohidrata.

Rastavio sam ugljikohidrat i otkrio da su postavke plovka isključene. Plovak je stari stil pluta. Pretpostavljam da su barem neki od mojih problema bez pokretanja uzrokovani poplavom zbog neispravnog zatvaranja glavnog plovnog ventila, bilo zbog lošeg / prljavog sjedala i / ili zbog nepravilnih postavki plovka.

Dakle, naručio sam komplet za ugljikohidrate i novi plovak. Evo mojih pitanja:

1) Najbolje informacije koje sam mogao pronaći o postavkama plovka bile su: ne više od 1/32 "od razine s gornjim rubom tijela ugljikohidrata. I 1 1/4" plovak. Je li to točno?

2) Nisam našao puno na pakiranju igala. Može li pakiranje biti loše, pa na taj način pridonijeti propuštanju ugljikohidrata? Koji je popravak za novo ili zamjensko pakiranje?

hvala ti!

alex

Idem se okušati u obnavljanju djedovog lajtvina, izgleda da je 54 iz te boje. Prvi mjerač vremena u ovom trenutku. Naručili smo sve dijelove koje ste preporučili za podešavanje (obnova ugljikohidrata, čepovi, vrhovi, kondenzator, zavojnice, radno kolo. Razmišljajući da trebam zamijeniti i brtve donje jedinice, jer motor nije radio već otprilike 25 godina. Ne vidim komplet koji uključuje brtve koje su mi potrebne. Imate li prijedloga u vezi s kompletom ili gdje je najbolje mjesto za njih? Također planirate starter konop i oprugu.

Upravo sam primio obiteljski brod koji nije bio u vodi za 25 godine kada sam ga započela, jednom se vozio i sad se neće preokrenuti. Pokretat će se pokretanjem tekućine, ali motor neće nastaviti raditi.

Ja sam kupio priručnik za 1962 Scottov motor i trebam savjet kako bih trebao učiniti sljedeće.

ja mijenjaju iskre čepovi imaju novu bateriju Ja se bore na ono što bih trebao probati sljedeći.

bilo kakvih savjeta ili bih trebao uzeti u mjesto za podešavanje?

Rijeka Runt treba TLC

hej svatko je htio pitati sve o svojim projektima u 2019 i kako oni idu zahvaljujući svima sretna nova godina 

Imam Johnson Seahorse iz 10. godine snage 1957 KS s dvostrukim sustavom goriva. Želim ga pretvoriti u jednoredni sustav. Koji dijelovi trebam osim pumpe za gorivo? Ako trebam rasplinjač, ​​koja je nomenklatura za ovaj dio?

Hvala,

Klin dizač

'66 Lightwin će tek pokrenuti i pokrenuti se. No, pomicanje gasa gore / dolje ubija motor ako nije podešeno izuzetno sporo. Ponovno ugrađeni novi utikači i ugljikohidrati. Razmišljam da je možda riječ o usporivanju iskre? Neki savjet?

Pozdrav iz Vancouvera u Britanskoj Kolumbiji. Prvo bih htio zahvaliti što ste sastavili takvu stranicu. Bez vaših objašnjenja i slika laika ne bih mogao snimiti svoj prvi projekt, to su moji očevi 1958. Evinrude 3 KS. Sjedio je u skladištu 55 godina, ali s vašom web stranicom ponovno je pokrenut. Toliko sam uživao u tome da sam shvatio grešku i sada ne mogu prestati nalaziti još starijeg stila / boje iz 1950-ih za popravljanje. Zadovoljstvo ponovnim pokretanjem, kao i razgovor s ljudima s porinuća, čine cijeli proces ugodnim. Uz vašu pomoć, svi motori na slici ponovno su sjajni trkači.

Hvala vam opet  

1957 Viking 5 KS. 
1955. Johnson 5.5 KS. 
1958. Johnson 5.5 KS. 
1958. Evinrude 3 KS. 
 

Početnik sam kod svih motora, posebno izvanbrodskih. Imam Evinrude od 1966 konjskih snaga iz 3. godine, model # 3602. Motor mi radi oko 10 sekundi i to je to. Ponovno se pokreće, ali radi samo 10 sekundi, bez obzira na postavke prigušnice ili gasa. Pročitao sam da odzračivanje spremnika za plin može to uzrokovati ako se ne otvori tijekom rada. Možda je to moj problem. Lokalni old timer samo će jedan raditi na njemu i zaostao je 4-5 tjedana. Savjetovao mi je da skinem karburator i unesem ga kako bih uštedio vrijeme i novac, a on će ga skuhati. Skinuo sam poklopac motora i pogledao karburator i čini mi se malo izazovnim skinuti ga, a tu je i veći izazov ispravnog vraćanja. Bilo koji savjet koji mi možete dati mogao bi biti zahvalan, uključujući video zapis o tome ili priručnik za popravak?

Hvala.

Dan'l Markham