Johnson 5.5 HP projekt mornarice za ugađanje

Johnson Seahorse 5.5

Ako imate komentar ili pitanje o ovom Johnson 5.5 HP Seahorse, ili sličnom Tune-UP projektu, ostavite ih u nastavku. Ti moraš Prijavite se Ako želite ostaviti komentare.

Prijavite svoj Facebook račun.

Sada se možete prijaviti putem svog Facebook računa.

Komentari

Permalink

Komentar

Pažljivo sam pregledao sve i ne mogu shvatiti zašto se cijeli moj motor ponovno sastavlja sve što je u gornjoj jedinici slobodno i normalno, ali početak povlačenja je vrlo težak, a kad pokušavate ručno spinirati čep, to je vrlo teško. Nema brušenja ili kucanja buke, ništa ne izgleda izvan mjesta, nije samo slobodno predenje ... bilo koja pomoć je strašna.

Permalink

Komentar

Jeste li stavili nove pečate? Ponekad novi pečat može neko vrijeme činiti čvrsto. Isto je s novim rotorom. Dajte mu nekoliko sati da se probije i vidi hoće li se stvari poboljšati.

Permalink

Komentar

Zamjenjujem zavojnice i točke / kondenzatore na 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.

Pokušavam postaviti točkicu i mjerenje vremena metodom voltmetra.

Gdje stavljate prigušivač da provjerite vrijeme i postavite točku rupa? Vidio sam da neki kažu da su mirni, a drugi kažu WOT. Neki kažu da nema razlike, ali to mi nema smisla.

Gasa prenosi pločicu i vremenske oznake, pa mora napraviti razliku u kojoj je gasa.

Što mi nedostaje? Hvala

Komentar

Upravo sam napravio 3 hp lightwin po prvi put i da sorta bacio mene dok sam pogledao i vidio da, iako se pločica kreće u odnosu na cam, točke ostaju s cam, tako da nije bitno. Zapravo, ako prekoračite oznaku tijekom podešavanja vremena, ako ste započeli u "start" položaju, možete premjestiti svoje točke preko kamere u bilo kojem smjeru. U svakom slučaju, odlučio sam ignorirati poziciju i kad sam bio gotov, motor koji sam dobio besplatno krenuo je poput vrha ... oko $ 30 u dijelovima.

Dakle, dno crta, to stvarno nije važno, ali svibanj biti više prikladan u nekim pozicijama od drugih, na temelju zadatka pri ruci. Sretan automobil!

Permalink

Komentar

Sve sam stavio na mjesto, donju jedinicu, nove brtve u rasplinjaču i novi utikač. Trčao je samo minutu i umro prvi put, a drugi put počeo umrijeti na pravi način.

Može li netko ugoditi pomoć mene ....

Permalink

Komentar

Zabavljalo se obnavljati moj 1960 Johnson Seahorse 5.5

Došao sam do ceste. Ne mogu naći nikoga tko bi razdvojio kućište i brusio cilindre i zamijenio klipove i prstenove. Voljan sam pokušati ako mogu i fino klipove i prstenove.

Unaprijed zahvaljujemo na pomoći.

Cover Photo

Power Head

Permalink

Komentar

Netko je ostavio komentar da su tražili 4 dio youtube videa o obnovi Johnson 5.5-a. Izvorni komentar je izgubljen jer sam zeznuo ovu stranicu (ponekad se dogodi) i morao sam vratiti iz sigurnosne kopije koja je bila nekoliko dana stara.

mislim ovo youtube pretraživanje će dobiti videozapise koje ste tražili.

Trebat će mi vremena da ih kasnije pregledam i eventualno dodam na ovu web-lokaciju.

Oprostite, izgubio sam izvorni komentar.

Permalink

Komentar

Zna li netko vani stvarni kod boje boje za CDN-1958 motor marke 5.5 Johnson 15 KS u boji boje maruna? A ako je tako, što je to? Ja sam usred obnove ovog LIJEPOG motora i nakon što sam ušao dublje i dublje u motor, odlučio sam: "Što je, dovraga, isto tako i sad obojiti." Svaka pomoć u tom pogledu bila bi najdraža. Hvala vam!

Permalink

Komentar

Obavio sam pretvorbu pumpe za gorivo na 1955 5.5 HP Johnson Seahorse iz spremnika pod tlakom u rezervoar za sifon. Jedno pitanje koje sam otkrio je da se vakuumski vod usisnog voda napuni plinom nakon otprilike 1 / 2 sata rada. to će uzrokovati da pumpa za gorivo prestane pumpati zbog nedostatka vakuumskog impulsa iz šljake goriva u cjevovodu. Je li itko drugi ikad imao ovaj problem ili je imao rješenje za ovo?

Je li konverzija izvršena u nastavku upute za vezu. Hvala

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

Komentar

Puno vam hvala na informacijama u vezi s bojom za ovaj 1958 "Seahorse". Prije kratkog nanošenja prskala sam prvi sloj boje i on se isušuje dok ovo kucam. Ova web stranica je sjajna. Pretvorili ste moj projekt obnove iz "krpe" u mnogo više "profesionalni" projekt. Izgleda dobro! Nadam se da ću uskoro objaviti fotografiju po završetku. Hvala vam opet.

Permalink

Komentar

Dobro jutro.

Moj je otac kupio 5.5 KS (5514) novo 1957. Budući da je on najradniji farmer, vjerojatno smo ga koristili svako ljeto 60-ih i 70-ih. Sjedio je uspavan u staji otkad sam završio srednju školu 1976. Nedavno sam ga uzeo i prolazim kroz vaše odlične postupke. Imao sam pitanje kako spojiti jedan povratni ventil s vakuum poklopcem. Protokol nije naznačio da li treba zamijeniti mehanizam za povratni ventil ili ne nakon što je jedan priključak priključen.

Još jedno pitanje znanja: Izvorni sustav stvorio je pritisak koji se spuštao na rezervoar za gorivo. Sada ugradim pumpu za gorivo koja je označena kao 'pulsna pumpa'. No čini se da mu dajem pulsni tlak, a ne pulsni vakuum. Dakle, ja imam mentalni prekid u vezi s tim. Pretpostavljam da je to nomenklatura. Ali, molim vas, educirajte me.

Proveo sam čišćenje ugljikohidrata, radim nadogradnju spremnika za benzin i još uvijek moram izvršiti namještanje paljenja i rotor, prije odmora u kolovozu. Vaši protokoli i fotografije poslani su od boga. Kao mali znak zahvale i za budući pristup želim dati jednokratni doprinos u održavanju ove stranice. Kako mogu to učiniti?

Hvala. Kirt

Permalink

Komentar

Radim na morskom konju 1958 5.5HP i imam problema s vremenom. Idemo zamijeniti na točke i kondenzatore. Gledao sam i pratioc za kameru i dok okrećem ručicu gasa dolje valjka za valjanje ne zadržava se na točki marke u niskom leptiru. Kod visokog leptira za gas se ne smije okretati naokolo osim ako ne pritisnete mjesto na kojem biste na motor pričvrstili upravljače gasa. Bilo kakve ideje o podešavanju valjka za odlaganje. Mogu ga pokrenuti, ali radi grubo i neću ostati u pogonu ili pri praznom hodu u praznom hodu.

Kompresija je dobra na motoru pri 90 psi u oba cilindra. I sam sam ga prilagodio ugljikohidratima i očistio i zamijenio sve dijelove kao u ovdje navedenim koracima. To je pomoglo toni.

Hvala puno.

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer