Evinrude 3 projekt HP Lightwin Tune-Up

Evinrude Litetwin postupak usuglašavanja

Ako imate komentara ili pitanja o Evinrude 3 HP Lightwin, ili sličnom Tune-UP projektu, ostavite ih u nastavku. 

Morate Prijava Ako želite ostaviti komentare.

 

Prijavite svoj Facebook račun.

Sada se možete prijaviti putem svog Facebook računa.

Komentari

Kao odgovor na by Mjerna šipka

Permalink

Komentar

Mislim da je problem s iglom i sjedištem, ili prilagodbom pluta.

 

Pokušao bih podešavati plovak, tako da je malo dolje, tako da će isključiti protok goriva prije.

Ako to ne uspije, tada bih instalirao novu iglu, kopču i sjedalo. Svakako zamijenite sve tri iz istog seta. Miješanje dijelova između setova može rezultirati neusklađenim uklapanjem i neće dobro funkcionirati. Vjerojatno vam ne treba novi komplet ugljikohidrata ako ste ga upravo dobili.

Da imam broj vašeg modela, pružio bih vezu. To je vjerojatno to  18-7038 Sierra Karburatorna igla i sjedalo

Ne mislim da bi mlaznice uzrokovale da se ugljikohidrat preplavljuje kako ste opisali.

Zvuči kao da ste skoro tamo. Ne odustajte.

mužjak nekih malih životinja

Kao odgovor na by Mjerna šipka

Permalink

Komentar

Je li vaš nivo plovka ili je možda malo ispod nivoa? Možete ga pokušati prilagoditi kako biste osigurali da igla do kraja sjedne kad u pramcu ima goriva. Imam sliku negdje u svom postupku podešavanja. Također, zajedno koristite iglu i sjedalo koji ste dobili uz komplet. Trebali bi ostati u paru.

Permalink

Komentar

Nova sam na ovoj stranici i zahvaljujem vam na svim ovim sjajnim informacijama. Radim na Johnson CD-11. Pokušavam ga pretvoriti u rad s jednim spremnikom za gorivo. Montirao sam pumpu za gorivo Mikuni i koristio metodu čepa 7/16 kako bih dobio puls. Koristim prozirni vod za gorivo i vidim da se pulsni vod postupno puni gorivom dok motor radi. Nakon otprilike 5 min. pumpa za gorivo prestaje raditi. Mogu isprazniti gorivo iz pulsnog voda i on će ponovo raditi dok više goriva ne uđe u pulsni vod. Smatrao sam da gorivo dolazi iz memorije pumpe za gorivo koja curi, ali čini se da izlazi iz motora. Je li još netko imao ovaj problem?   

Komentar

Ne znam što bi to moglo uzrokovati. Nikad nisam koristio prozirne cijevi za gorivo. Ne vidim kako bi se pulsni vod mogao napuniti gorivom, osim ako možda pumpa za gorivo nije loša.

Znam da ovo nije rješenje, ali taj sam postupak i sam radio i znam da su to učinili mnogi drugi otkako sam ovaj postupak objavio prije više od deset godina. Na kraju, nakon nekoliko godina zabave, moj 5.5 motor je izdao jer se pokvarila gornja brtva radilice i nisam pronašao zamjenu. Planiram ove zime ući u neko dobro vrijeme za garažu i razriješiti se još jednom.

Komentar

Hvala na unosu. Pokušat ću popraviti ili zamijeniti pumpu za gorivo. Ne posjedujem spremnik pod tlakom s dvije cijevi, pa sam jako motiviran da ovo uspije. S tako usmjerenom pulsnom linijom možda ću moći bolje vidjeti odakle gorivo dolazi.                              pumpu za gorivo na 1954 Johmsonu

Permalink

Komentar

hej dečki imam 3hp lightwina i zadnji put kad sam objavio imao sam lošu brtvu glave. nabavio sam novi i zapravo je odlično prošao prvi potez. Počelo je prvo povlačenje bez prigušnice, što mi je bilo čudno jer već neko vrijeme nije pokrenuto (ima li nekih razmišljanja o tome?), Ali sada je glavni problem pucanje opruge startera, pa sam dobio novu i treba mi pomoć kako je stavljam to u sklopu odmaka. 

hvala svima sretnima što su se vratili s izvanbrodskim ljudima 

Permalink

Komentar

Mnogo dobrih YouTube videozapisa o ovome. Sam sam obavio ovaj postupak i mogu vam reći da nije lijep! Trebalo mi je puno pokušaja i pogrešaka jer je sve bas bas prema unatrag.

Učinite sebi uslugu i uzmite brojne slike sa svojim telefonom / kamerom kako biste vidjeli kako se ona vraćaju zajedno.

Također pripazite jer proljeće može biti opasno. Pazite da ne dopustite da se olabavi. Poželjet ćete da imate treću ruku i ruku.

Permalink

Komentar

Nisam to lako shvatio, ali shvatio sam kolika bi bila vrijednost mog motora da li bi me itko mogao procijeniti. 1957 evinrude lightwin 3 nije restauriran jedino pogrešno je usitnjena boja 

Komentar

Veliko mi je zadovoljstvo znajući da ste uspjeli pokrenuti motor, možda uz pomoć ove stranice. Kad god netko poput vas popravi stari motor za čamac, tako da se u njemu može uživati, svijet čini boljim mjestom.

Nažalost, ti mali motori ne vrijede puno novca. Za mene i druge vrijede jako puno, jer su izvrsni motori za sve vrste malih čamaca i savršeni za dijete na kojem mogu učiti. Jednostavno ne možete kupiti ništa novo za manje od 800 dolara što bi imalo približilo kvaliteti vašeg malog lightwina. Izreka „Ne čine ih kao nekada“ je istinita. Uz sve rečeno, pretpostavljam da biste na eBayu mogli dobiti između 300 i 400 dolara.

Ako je stvarno ne želite prodati, volio bih vidjeti vaš popis u komentarima "Na prodaju" na ovoj stranici. Ti bi mogao biti prvi koji je to učinio!

Nekoliko se prodaje na eBayu. Jedna od stvari na kojima trenutno radim je stavljanje eBay-ovih veza na sve dijelove i motore (tisuće njih) kako bih pomogao ljudima da pronađu ono što im treba za njihov projekt. Korištenje ovdje navedenih poveznica pomaže u stvaranju sredstava za održavanje ove stranice i projekata bez da postanu osobni troškovi.

Kliknite ovdje da biste vidjeli oglas za motore slične vašima.

Također, ja sam članica Antique Outboard Motor Club, Inc. gdje su također popisni motori za prodaju i postoji dosta ljudi koji će voziti u snijegu kroz nekoliko država kako bi odabrali vašu.

Što se mene tiče, najveće mi je zadovoljstvo jednostavno popraviti i pokloniti čamce i motore zaslužnim pripadnicima mlađih generacija. Ova stranica generira dovoljno sredstava za potporu mojem hobiju i profesionalnoj darežljivosti.

U svakom slučaju, taj mali Lightwin koji ste odredili zaslužuje dobar dom i vlasnika koji će to cijeniti.

Tom Travis


 

Permalink

Komentar

Koristio sam puno pomoći s vašeg web mjesta i bio sam vrlo sretan kad sam ga pronašao sa svim tim informacijama. našao sam ga i ovdje na stranici za prodaju. Puno sam se zabavljao popravljajući svoj lightwin i radujem se još jednom projektu, baš kao da bi mogao ovo produžiti i koristiti jednom ili dvaput. ja sam zapravo mlađi tip 14 i to sjajno radite sa svojim projektima.   

Kao odgovor na by boatman350

Permalink

Komentar

Fantastičan! Pretpostavio bih da ste puno stariji. Zvučite impresivno za svoje godine. Iskustvo koje ste stekli dobro će vam poslužiti u životu. Moj je jedini prijedlog da u oglas uključite svoje mjesto, barem grad i državu ili poštanski broj kako bi ljudi znali mogu li ga pokupiti. Preporučujem vam da zadržite motor i pronađete čamac na koji ćete ga staviti, ali to sam samo ja. Volio bih da mogu vratiti neke stvari koje sam prodao tijekom godina. Radujem se što ću čuti o vašem sljedećem projektu.

Permalink

Komentar

Nedavno sam kupio vrlo čist Lightwin 3. Slijedio sam preporučeni postupak podešavanja i pregledao impeler. Činilo se da se o motoru vrlo dobro brine i da ni na koji način nije gumiran ili usitnjen. Počelo je trećim potezom nakon najmanje 30 godina skladištenja. Nakon malo dotjerivanja, kratko je radio lijepo, jer ga nisam imao u vodi. Namjestio sam spremnik kako bi mogao dulje raditi i prije nego što sam ga ponovno pokrenuo. Podmazao sam mehanizam za gas, jer je bio malo krut. Kad sam ga radio oko 5 minuta na različitim postavkama gasa i počeo je grubo raditi. Primijetio sam jasan zvuk zveckanja kojeg prije nije bilo. Nejasno mi je je li ovo zvuk koji dolazi iz motora ili iz nečeg drugog poput novo podmazanog kućišta s predspojenom varnicom. Jedini način na koji to znam opisati je zveckanje pri većoj brzini. Počeo sam se brinuti zbog pregrijavanja pa sam ga isključio, pričekao nekoliko minuta i ponovo pokrenuo da bih čuo isti zvuk. Pri niskom gasu zvuči prilično dobro. Voda dolazi iz ispušne luke kako treba (mislim). Cijenim što dijelite svoje misli o ovome. Živjeli. 

Permalink

Komentar

Teško je reći. Video bi puno pomogao. Provjerite poklopce motora i cjelokupni motor kako biste bili sigurni da su svi vijci dobro pritegnuti. Ako to više pokrenete, bolje ćete shvatiti što se događa. Ne bih se bojao njime upravljati u malom jezeru. Uzmi veslo. Nadam se da vam neće trebati!

Komentar

Hvala na odgovoru.

Ova je web lokacija možda jedino mjesto na kojem to mogu reći i znati da će čitatelji to potpuno razumjeti. Imam motor .... ali nemam čamac - LOL. Prvo sam kupio motor, ali nisam ga mogao propustiti. Tako da ću ga zasad morati nastaviti ispitivati ​​montiran u moju kantu za smeće napunjenu vodom. Što se tiče buke, poslušao sam vaš savjet i pregledao sve tražeći labave dijelove. Povukao sam umak i primijetio da je središnja matica labava. Kad sam ljuljao mehanizam amo-tamo, zvučalo je kao da bi ovo mogao biti krivac. Čini se da kućište pojačava zveckanje poput zvona. Kad sam ga ponovno pokušao upaliti, puknula je povratna opruga pa ću vas sve morati ažurirati kad to riješim. Živjeli.   

Permalink

Komentar

Imate vremena pronaći zamjenu za staklenu posudu za sediment na gore navedenim motorima. Bilo koji vodiči bili bi fantastični!

Permalink

Komentar

Prvo hvala na sjajnoj stranici koja mi je izuzetno pomogla u obnavljanju mog 67 3hp Evinrudea. Uspio sam obnoviti sustav paljenja i sada motor radi.

Na sljedeći problem. Sad kad imam motor, primjećujem da je stvarno vruće - prevruće da biste stavili ruku. Bacim li vodom glavu, ona će ispariti. Slijedio sam vaš postupak i povukao glavu, poklopac ispušnog otvora i odvojio glavnu glavu od donje jedinice. Prolazi oko glave motora bili su prilično čisti. Tražio sam put od bakrene ulazne cijevi za vodu do izljeva i čini se da je sve jasno. Kad pokrećem motor, raspršivači vode iz rupa na donjoj jedinici. Gdje bi drugdje mogao biti blokiran protok vode? Što bih trebao sljedeće provjeriti?

Hvala;

Feliks

Komentar

Bok Tom;

Hvala na odgovoru. Mislim da sam to shvatila. Donju sam jedinicu isključio u nekom trenutku prije pokretanja motora. Kad sam ga ponovo sastavio, nisam shvatio da cijev za vodu mora stati u priključak / otvor na kućištu rotora. Voda se zapravo nije gurala oko cilindara. Odvojio sam glavu napajanja od donje jedinice, ulio sam vodu u usis vode, a zatim upuhnuo komprimirani zrak da protjeram vodu kroz krug kako bih osigurao da voda može cirkulirati. 

Nadam se da ću ga ponovno testirati nakon posla. Poželi mi sreću.

 

Hvala na facebook linku !!!

Feliks

 

gearhousing

Permalink

Komentar

To je zabavan mali motor za rad. Sretno. Uvjeren sam da ćete to uspjeti. Uživajte u Facebook grupi. Reci im da sam te poslao! Tip koji je pokrenuo tu stranicu počeo je popravljati sličan motor na ovoj stranici. Sretno i obavještavajte nas.

Komentar

Da - zabavan je mali motor na kojem treba raditi. Promijenio sam ulje u zupčanicima na podupiračima prije nego što sam ga ponovno zapalio jer je zvučalo pomalo bučno. Ulje koje je izašlo izgledalo je poput sivog blata !! Pretpostavljam da je vjerojatno bio originalan. Opet sam ga zapalio, sada radi jako dobro i lijepo je i prilično. Spreman sam za probnu vožnju mojim kanuom ovog vikenda.

Bio je to sjajan motor za učenje popravaka jer se njime lako rukuje i na njemu se može raditi. Pokupio sam ga na dvorišnoj prodaji za 50 dolara prije nekoliko godina i ostavio da odstoji neko vrijeme. Na kraju sam očistio i obnovio ugljikohidrat, instalirao nove točke, zavojnice i kondenzatore, zamijenio cijev za gorivo, očistio spremnik, očistio putove za hlađenje vodom (izrezao vlastite brtve za glavu glave, ispušni otvor i glavu), i promijenio ulje na podupiračima. Dijelovi i materijali koštaju me oko 150 američkih dolara - tako da je sve u svemu bio sjajan i jeftin projekt, a sada imam sjajan mali motor koji će me najesen odvesti do močvara. Zahvaljujemo što ste dokumentirali svoje projekte. Ne bih mogao stići tako daleko bez tvojih uputa.

Mislim da sam zakačen i tražit ću još jedan mali motor koji će se obnoviti - volio bih nabaviti 2hp Johnsona od početka 70-a .... 

Permalink

Komentar

Upravo započinjem svoju restauraciju na Lightwinu 3HP za koji pretpostavljam da je iz 1952-1954 jer je serijski 3012. Cijenio bih podatke o šifri boje ili čak nazivu tona i jesu li dostupni? Također bih cijenio savjete gdje nabaviti naljepnice za to?

Komentar

Znam da postoje.

Nikad zapravo nisam osobno obnovio motor. Jednostavno ih volim pokrenuti i koristiti. To je reklo, znam za hrpu ljudi koji su strastveni u tome. Pogledajte ovo Facebook Grupa. Siguran sam da će vam pomoći.

 

mužjak nekih malih životinja

Permalink

Komentar

BH

Prvo, hvala za sjajnu web stranicu i sjajan resurs. Otkrio sam da moj Evinrude lightwin 3hp ima loše svjećice. Mogu li kupiti bilo kakve žice s eBay-a ili AutoZone-a (koliko ih naravno odgovara) i koristiti ih? Ili trebam kupiti određene? Pretpostavljam da je žica žica i da nema veze. Jesam li u krivu?

Komentar

Iz mog 5.5 HP Projekta:

Pregledajte žice svjećica i zamijenite ako je potrebno - Iako isključujete bazu statora, vrijeme je da pregledate žice svjećica na bilo koje vrijeme istrošenosti ili korozije. U mom su slučaju krajevi žica svjećica korodirali pa sam smatrao da je to dobra prilika za zamjenu žica svjećica. Nakon puno kupovine, otkrio sam da generičke 22-inčne utikačke žice koje se prodaju u NAPA-i nisu bile dovoljno duge. Završio sam s odlaskom na mjesto zvano Tractor Supply i kupio set od 4 žice svjećica za oko 10 dolara. Imajte na umu da postoji razlika između starijih žica "čvrste jezgre" koje se koriste na starinskim automobilima i motorima brodova i novijih žica "karbonske jezgre" koje se koriste na današnjim automobilima koji smanjuju elektroničke emisije koje uzrokuju smetnje u radijima i slično. Svakako trebate na ove motore postaviti žice s čvrstom jezgrom. Koristeći stare žice svjećica kao uzorak i dopuštajući dodatni centimetar duljine, presjekao sam nove žice na duljinu i usmjerio ih oko iste staze na dnu ploče statora. Ne znam koje je pravilo za zamjenu žica svjećica, ali smatram da ih nakon više od 50 godina treba zamijeniti! Rekli su mi da većina mjesta za popravak čamaca i kosilica ima ovu vrstu čvrste žice na rasutim valjcima i mogu odrezati potrebnu dužinu, staviti neke kapice za prtljažnik i siguran sam da će dobro funkcionirati.

 

Žica za svjećice

Žica za svjećice

18-5225 Marine Spark plug Kit za vanbrodske motore wth Magneto paljenja. (Jezgra bakrene žice)

 

Permalink

Komentar

Upravo sam razdvojio 1959 3030 lightwin Evinrude slijedio upute za podešavanje i carb ovdje koje su bile sjajne hvala! Prvi pokušaj bilo kojeg malog rada na motoru i pokrenite ga prilično dobro nakon obnove ugljikohidrata i zamijenite sve na zavojnicama, točkama i kondenzatorima armaturne ploče.

Međutim, morao sam u početnom položaju ručicu ploče armature vezati za ručku na nosaču spremnika za gorivo. Jer kad povučem start, ručka se pomiče puno i često u položaj zaustavljanja. Imate li ideja da se pločica armature hvata na zamašnjak ili nešto drugo treba popraviti?

Živjeli

Komentar

Ako još netko ima isti problem, zavojnice nisu bile postavljene dovoljno daleko od zamašnjaka i trljale su se, pobrinite se da se poravnaju u ravnini na urezanim oznakama na ploči armature. Neki ljudi na Facebook stranici kolekcionara Evinrude Johnson 3hp brzo su odgovorili.

Permalink

Komentar

Igrao sam se sa svojim novonabavljenim i oživioim 1958 Lightwin 3hp. Jednu stvar koju primjećujem je da se drška armaturne ploče trlja prilično teško i nosi utor. Bilo kakve ideje što treba popraviti?Ručica armature trljati

Permalink

Komentar

Upravo sam dovršio obnovu svog modela 1966 Lightwin 3602 sa obnavljanjem ugljikohidrata, novim točkama i kondenzatorima, novim proljećem za odvlačenje startera, svježim uljem prijenosnika i pukne poput mačića. 

Omjer goriva i ulja koji se zahtijeva u servisnom priručniku Evinrude je 16: 1. Ima li netko novije informacije koje mogu omogućiti upotrebu nečeg drugog? Pitam samo zato što moj jedrenjak Tohatsu M8B uzima 50: 1 i bilo bi mnogo povoljnije držati jedan tip miksa.

Naravno, uvijek ispunjavam preporuke proizvođača, osim ako postoje dobri podaci koji pokazuju prihvatljivu alternativu. Imam dosta iskustva s izgradnjom i utrkama 2t bicikala, tako da razumijem kritičnost pravilnog omjera miksa.

Je li netko ovdje koristio drugačiji omjer uspjeha ili je dostupna neka ažurirana preporuka od Evinrudea?

 

 

Permalink

Komentar

Pozdrav svima upravo sam uzeo onog što mislim da je patka blizanac evinrude 1956hp iz 3. Broj na bočnoj strani motora je serijski broj 3020 0189. Želim pronaći komplet za obnovu ugljikohidrata, komplet za podešavanje paljenja i oprugu za odmakanje. Novi sam za vanbrodske motore, ovo mi je prvi put. svaka pomoć bi bila zahvalna hvala 

Permalink

Komentar

Bok tamo! Stvarno sam cijenio stranicu dok radim na obnavljanju Evinrude Lightwin 1960 HP iz 3. Nakon što sam otkrio da motor nije imao iskre, skinuo sam gornji dio i pronašao stare ispucale zavojnice - baš kao što ste primijetili. Nažalost, još uvijek nemam iskru i sada stvarno ne razumijem zašto. Evo što sam učinio.

Zamijenio sam zavojnice, kondenzatore, vrhove i utikačke žice. Razmaknuo sam točke do 0.020 "kako je opisano u najširoj točki. Osigurao je li ispravna zavojnica / žica vodi do odgovarajućeg cilindra (priključak = -vrh, desni = dno). 

Pomislio sam da sam možda zavojnice povezao unatrag - slijedio sam dijagram iz priručnika koji ste objavili, ali onda sam primijetio da vaše slike prikazuju crnu žicu zavojnice koja ide na suprotnu stranu zavojnice. Zato sam sve ponovo povezao kako pokazuju vaše slike. JOŠ NEMA ISKRE!

Svaka pomoć bila bi nam jako zahvalna. Novi sam u ovome i postajem frustriran. Zaista se nadam da ću ponovno pokrenuti ovaj stari motor i dati mu drugi život.

Unaprijed hvala na uputama ili savjetima koje možete pružiti - sjajna web stranica!

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer