Općeniti komentari

Ovdje možete ostaviti komentare o ovoj stranici, brodovima, motorima, ribolovu i drugim temama, ili jednostavno pozdraviti i reći nam odakle ste. Molimo vas da za ovu stranicu nema političkih priča, šala ili bilo čega što nije prikladno. Ti moraš Prijava Ako želite ostaviti komentare.

 

Prijavite svoj Facebook račun.

Sada se možete prijaviti putem svog Facebook računa.

 

Komentari

Komentar

Ne mogu pronaći nijednu pdf datoteku za taj priručnik. Mogu vas uputiti na eBay gdje možete kupiti i preuzeti pdf koji tražite. Mislim da je trošak oko 6.00 USD

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Mislim da imam dobre razloge zbog toga što nemam tu datoteku na svom poslužitelju, ali to je bilo prošlo prije 12 godina!

Molim Vas, javite mi se kako to radi ako kupite pdf s eBaya.

mužjak nekih malih životinja

Permalink

Komentar

Pozdrav! Upravo sam kupio svoj prvi vintage čamac (Hewescraft 1952 iz 14.), a isporučio se s vanbrodskim motorom Sea Bee (Goodyear) od 1955 KS iz 5. godine. Mislim da razumijem da je to napravio Gale div. OMC-a. Motor je stvarno čist i čini se da je sav netaknut, ali rečeno mi je da se ne radi od sredine 80-ih. Pretpostavio sam da je potrebno novo rotor, zavojnice i osnovno podešavanje prije nego što ga pokušam pokrenuti. Ovo je moj prvi izvanbrodski projekt. Postoji li negdje popis dijelova za ovaj motor? Najbolji izvor dijelova? model 5D11G. I pomoć ili ohrabrenje se jako cijene! -Opljačkati

Komentar

To zvuči kao zabavan projekt za zimu. Nekoliko sam pogledao i čini se da možete koristiti iste dijelove za paljenje kao i ja na svojim projektima od 3.0 i 5.5 HP. Johnson i Evinrude koristili su gotovo iste dijelove na mnogim motorima, što vam dobro ide. Mislim da možete pronaći druge motore sa sličnim rasplinjačem.

Taj je motor prestar da bi ga se moglo navesti u mnogim uobičajenim izvorima dijelova, ali to ne znači da za njega ne možete pronaći dijelove. Ako pretražite eBay kao i ja, pronaći ćete mnogo novih i dijelova navedenih za taj motor. Tamo sam čak vidio i priručnik za dijelove koji bih kupio na vašem mjestu. Također možete pronaći puno tragova poput brojeva dijelova i slično. Puno naučim gledajući popise dijelova na eBayu.

Jedna stvar koju bih želio učiniti s ovom web stranicom je da čujem povratne informacije od tipova poput vas o motorima koje popravljate i dijelovima koje u njih stavite da rade. Ako znam da određeni dio radi s određenim motorom, uključit ću ga u svoje popise dijelova kao (neslužbeni meč) kako bih pomogao drugima da krenu cestom. Jednostavne stvari poput ove mogu pomoći mnogim ljudima širom svijeta u istoj situaciji, pa vas molimo da doprinesete svom znanju kad završite. To je osobito istinito jer sam dodao sve te jezike.

Ne znam gdje se nalazite, ali predlažem da se pridružite lokalnom poglavlju Web stranica antiknih motornih klubova - AOMCI.org

Jedan od mojih snova u životu je uzeti stari brod i motor kao što je tvoje i otići ovakav događaj.

Drugi veliki izvor za stare dijelove je:  VintageOutboard.com

Obavijestite nas.

mužjak nekih malih životinja

 

Komentar

Hvala Tomu na web mjestu! Živim oko 40 kilometara sjeverno od Seattla na Puget Soundu. Imao sam sreće da sam svoj motor pronašao na istočnoj strani države gdje nikada nije dodirnuo slanu vodu. Obavještavat ću vas o mom motoru dok radim na njemu preko zime. Također želim polirati aluminijski trup broda i izbrusiti / doraditi hrastove obloge / topove. Vući ću ga iza mog Willys Wagona iz 1958., pa bi to trebala biti kapsula u stvarnom vremenu na brodskoj rampi!  

Jedno (vjerojatno glupo) pitanje ... bi li bila loša ideja uopće pokušati upaliti motor dok sjedi? Čini se da je dobra kompresija kad povučem kabel, a integralni spremnik je prazan i ne miriše loše. Možda zapravo ne treba ništa? Očistite svjećicu, stavite malo smjese svježeg plina u spremnik, stavite je u ispitni spremnik i pogledajte što će se dogoditi? Ili je to glup san o cijevi koji moli da ošteti motor? Hvala još jednom! -Opljačkati

Komentar

Ako ste tip momka koji ima 1958 Willy, tada nećete imati nikakvih problema s pokretanjem tog motora.

Vaše pitanje o pokušaju pokretanja tog motora dobro je pitanje koje prije nisam čuo da je netko pitao. Mislim da pokušaj pokretanja tog motora ne bi naštetio, pogotovo ako ga hranite miješanim plinom / uljem. Možete dati svakom cilindru injekciju WD40 ili nekog maziva. Što više razmišljam o tome; Mislim da bi to bila jako dobra stvar.

Čuo sam mnogo priča o tim starim motorima koji su se pokrenuli odmah nakon što su bili skladišteni dugi niz godina. Sve ovisi o tome koliko je dobro spremljeno i pohranjeno zadnji put kada je korišteno. Nadamo se da su istrošili sav plin iz rasplinjača. Pomoglo bi i dobro čišćenje.

Ne očekujte previše previše odmah. Može raditi, ali to ne znači da će dobro funkcionirati kad ste na vodi. U najmanju ruku, morat ćete zamijeniti zavojnice. Sve se zavojnice pokvare s vremenom iako možda nećete vidjeti veliku štetu. Visoki napon s većim brojem okretaja i vlage može ući u pukotine i prouzrokovati zavoj ili luk. Novije zavojnice su daleko superiornije od originala.

To zvuči kao da je motor dobro isplati $ 150 ili tako u dijelovima kako bi se to fiksno i trčanje kao vrh. Radujem se što ću vam čuti o vašem napretku.

Permalink

Komentar

potpuno novo na ovoj stranici i francusko govoreći, nije sjajna kombinacija!

ovaj motor je bio moj otac, motor za ribolov, dao sam ga servisirati prije 10 godina, bio je u redu, ali nakon nekog vremena počeo bi se gasiti i zaustavljati, tip koji ga je servisirao rekao mi je da je kompresija mala. pa sam ga spremio. Daleko i sad imam vremena da to pogledam, volio bih da to ponovno pokrenem kako bih ga koristio u vikendici za ribolov.

 Ja ću uzeti kompresiju prije nego što ja učinim bilo što, Znate li da su prstenovi još uvijek dostupni za ovaj model, rečeno mi je da oni gdje ne? Ali možda su samo zaglavljeni i trebaju biti oslobođeni, Imate li tehniku ​​kako bi to privukli van, izvadivši klipove.

zahvaljujemo na svojoj web lokaciji vrlo dobre i zabavne za čitanje

 

 

Komentar

Pogledat ću i vidjeti mogu li pronaći prstenove koji su vam potrebni. Sierra ih ne navodi, ali možda će ih dobiti OMC.

AŽURIRANJE: Čini se da je OMC broj dijela za prstenove:  0378412

Mogao sam ih pronaći na e-bayu  LINK

Ovo je crtež 1968 3 hp motora koji je u osnovi ista stvar:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Ako su klipovi zaglavljeni, uklonio bih glavu motora i namočio klipove dolje prodornim uljem. Svakih nekoliko dana dajte klipima nekoliko čekića čekićem i komadom drveta. Ako se ne pomaknu, dajte još ulja i pričekajte nekoliko dana i pokušajte ponovo. Ovo mi je uspjelo.

Što se tiče onoga tko je rekao da je kompresija niska .... Molim vas, shvatite da ovi stariji motori nisu projektirani s jednakom visokom kompresijom kao noviji motori. Mislim da bi kompresija od oko 70 ili 80 psi bila dovoljno dobra. Noviji motori komprimiraju se na 120 do 150 psi. Sjećam se da sam o ovome pisao u jednom od svojih projekata, ali morao bih se vratiti i pronaći ga.

Koristite li naš odabir jezika i čitate li ovu stranicu na francuskom. Ako je tako, volio bih znati što mislite o prijevodu. Čitam / govorim samo engleski, ali ova je stranica dostupna na 103 jezika i čini se da se koristi nekoliko!

mužjak nekih malih životinja

Permalink

Komentar

Tražim donji poklopac i prednju ploču (gdje namještate ulje) za Johnson 1964hp jh-3 iz 19. godine. Svaka pomoć bila bi sjajna

Komentar

eBay bi bio vaš najbolji ulog. Možda ćete pronaći motor s dobrim dijelovima ili nekoga tko razdvaja sličan motor i prodaje dijelove. Također, možda ćete vidjeti imate li na tom području dvorište za spašavanje brodova. Vidio sam mnoge od ova 3 HP motora s nedostajućim poklopcima. Ljudi jednostavno ne žele odvojiti vrijeme da ih stave i na kraju ih izgube.

Permalink

Komentar

Moji sinovi (8 i 11) i ja počinjemo obnavljati i Evinrude 3034. Nemam prethodnu povijest ovog motora i pretpostavljam najgore. Jeste li sinoć testirali kompresiju i oba su cilindra bila ispod 30 kilograma! Postoji li trik u ispitivanju kompresije dvotaktnim? U kojoj mjeri mogu obnoviti power power? Jesu li dostupni prstenovi, klipovi, ležajevi? Trebam li imati nade? 

Moje najstarije ribolovne ljubavi i nada im je bila obnova i obnova ovog malog motora za njega, nadajući se da će je zadržati dugo vremena.

Komentar

Kompresija od 30 kilograma nije dovoljna. Isprobao bih drugi ili bolji tester kompresije. Često ih možete posuditi u trgovini autodijelova. Dobri imaju armaturu koja se zavrće u rupu svjećice. Čini se da ispitivači kompresije s gumenim čepovima ne rade tako dobro.

Prstene i klipove je gotovo nemoguće pronaći za taj motor. Možda bi vam bilo bolje da na eBayu kupite drugi motor za glavu glave.

Permalink

Komentar

Kada postavljate bodove pomoću VISOKE točke na režnjastu bregu, NIJE GDJE TO KAŽE VRH. To je tamo utisnuto, tako da je režanj brijega u tvornici postavljen odgovarajućom stranom prema gore. Možete zavrtiti ručicu s navrtkom zamašnjaka i otići tamo gdje vidite ispust režnja TO JE najviša točka brega. TAKOĐER kad zavrtite vanbrodsku radilicu, UVIJEK je zavrtite u smjeru kazaljke na satu ili riskirate prevrtanje vena na radnom kolu, a MOŽDA SE NE Vrate, tako da sada nemate ili nemate dovoljno pumpe vode za svoj powerhead.

Permalink

Komentar

Obrub napajanja ne radi gore ili dolje. Imamo novi trim motor koji radi kad se zaobiđe i skoči. Imamo novi prekidač za podešavanje i novi relej i kabelski svežanj. Još uvijek ništa. Relej klikne, ali ne uključuje motor. Pomozite!!

Komentar

Moja slična Yamaha 25 HP imala je sličan problem na početku sezone. Otkrio sam da su prekidači korodirali. Imam dvije sklopke, jednu na poklopcu, a drugu na ručki ručice. Očistio sam ih s nekima čistač električnog kontakta i činilo se da im je s upotrebom bilo bolje. Električne veze se nakon nekog vremena pokvare, pogotovo ako ste ikada imali čamac u slanoj vodi, čak i jednom. Očistite sve veze, a zatim stavite malo dielektrična mast na njih.

Koristio bih voltmetar ili ispitnu svjetiljku kako bi bili sigurni da dobivate 12 VDC na motoru kada uključite prekidač.

Ljetos sam prošao sve električne veze na svom ribarskom brodu. Nakon što sam pretvorio sva navigacijska i unutarnja svjetla u diodna, otkrio sam da im se ne sviđaju sumnjive veze i stare sklopke. Diodna svjetla ne izvlače dovoljno struje da bi se luk lošom spojio. Morao sam voltmetrom provjeriti napone na obje strane svih prekidača. Često bih izgubio napon odmah na prekidaču i trebao bih zamijeniti sam prekidač. Mogao bih jednog dana napisati članak o morskim električnim priključcima.

Permalink

Komentar

Pitam se što bi vaš sljedeći vanbrodski rad mogao biti svibnja

Kao odgovor na by ricklummer

Permalink

Komentar

Imam onaj Johnson 1949 HP QD iz 10. godine koji sjedi u mojoj garaži i htio bih krenuti. Upravo sam završio s radom na svom Yamaha 25 4 ciklusu, ali ga nisam dokumentirao. Imam Johnson 9.9 / 15, također želim trčati. Također imam 30-godišnji OMC I / O s 175 KS koji ću proći, tako da će djeci biti pouzdano u igri.

Imam kćer koja se udaje u srpnju i brinem se o ostarjelom ocu, pa mi je ovo ljeto smanjilo vrijeme garaže. Ipak sam imao dobru sezonu ribolova.

Iza kulisa sam priključio sve dijelove iz Sierra kataloga, tisuće njih, i počet ću prolaziti kroz tablice aplikacija kako bi ih podudarao sa svim Evinrude / Johnson / OMC / BRP motorima koje sam već unio. Kad završim, možete pronaći svoj motor i odmah vidjeti popis dijelova za taj motor. Ovo je bio puno veći projekt nego što sam shvatio, ali stalno se priključujem. Također imam neke ispravke na samoj web stranici.

Komentar

Želio bih dobro paziti na svog oca dok radim isto. To je tako lako kliknuti na motor i vidjeti dijelove koji su dostupni za njega. Toliko vremena provodim u potrazi za dijelovima na tolikim mjestima. Morate uzeti tonove vremena da biste sve to utipkali na ono što ste postavili. Odličan posao. 

Permalink

Komentar

Pozdrav:

Naslijedio sam ovaj dragulj od mog oca i samo sam želio dati dobru podešenost u kojoj je počela avantura.

Misleći da bi bilo dobro skinuti žice svjećica s pričvršćenim nosačem, pri tome sam slomio vijak s glavom. Pokušavajući to popraviti, slomio sam još 3. EZouti nisu bili od pomoći, a na kraju sam Dremelom izbrusio slomljeni EZout i ostatak vijaka i vratio rupe u specifikacije. Zasada je dobro...

Sada želim sve to spojiti i ne mogu dobiti nove vijke s glavom. Pomorski trgovac i mala radionica za popravak motora ne mogu učiniti ništa bez broja dijela. Možda odgovornost. 

NAPA kaže da koriste vijke razreda 8.

Ne postoje kompatibilni motori koji bi imali broj dijela glave vijaka?

Također, bilo kakva referenca za brtve (imam novu brtvu za glavu) za ovaj mali dragulj?

 

hvala

 

Permalink

Komentar

moj motor nema snage kada je u vodi, ali gomila vlasti kada je na muffs imao rakova očistiti i dalje isti problem što bi to moglo biti

Permalink

Komentar

Molim vas, trebate stručne upute. Nedavno sam kupio evinrude od 5.5 KS koji je sjedio već neko vrijeme. Kompresija je dobra, ali ne radi. Počeo sam s obnovom ugljikohidrata i zamjenom cijevi za gorivo i čepova. Da je motor radio oko 30 sekundi i od tada se nije mogao ponovno pokrenuti. Također sam primijetio višak plina kako sjedi u otvoru ugljikohidrata ispred leptirastog ventila. Zatim sam uklonio ugljikohidrat i provjerio plutajući ventil i sve brtve i brtve koje su izgledale ok. Još uvijek ne mogu započeti

 

Prijedlozi molim? Moram instalirati nove dijelove za paljenje, ali otkako je motor radio, sumnjam da postoji problem sa sustavom goriva

 

hvala

 

Doug

Komentar

Znam da bi to bilo bolno, ali predlažem da rastavite ugljikohidrate i ponovno ga dobro očistite. Zvuči kao da se nešto otreslo i začepilo jedan od prolaza. Morao sam očistiti ugljikohidrat 3 ili 4 puta prije nego što se pokrene kako treba. Također bi moglo pomoći dodavanje linijskog filtra za gorivo.

Permalink

Komentar

Imam Johnson 1957 iz 5.5., koji pokušavam ponovno pokrenuti. Skinuo sam rasplinjač i očistio ga. Vidio sam dio o nadogradnji na jednolinijski sustav goriva i mislio sam da ću ga isprobati. Pitanje je da li prilikom nadogradnje na jednovodnu pumpu za gorivo ne ostaju li nepovratni ventili koje skidate? Ili ih opet stavljaš. Ne vidim sliku na dijagramu gdje su ponovno stavljeni. Ovo je moj prvi pokušaj da pokušam učiniti nešto poput ovoga. Bilo koja informacija u ovom procesu bila bi vrlo zahvalna.

Permalink

Komentar

Da. Ventili od trske ostaju isključeni. Jedna strana se začepi. Puls s druge strane pokreće membranu pumpe za gorivo. Nije važno koju ćete stranu odabrati. Taj stari spremnik i crijevo vrijede nešto novca na e-Bayu.

Permalink

Komentar

Tražite upute za operatera 1956 morskog kralja 12 hp vanbrodski motor. Broj modela GG9024A. Preferira se preuzimanje. Svejedno gdje mogu dobiti jedan?

 

Hvala vam. 

Permalink

Komentar

Prepoznaje li netko ovaj dio. Prošle godine sam radio na motoru, a mehaničar mi je rekao da je upravo ta brtva otkazala zbog nepravilnog zimovanja. Popravio sam motor i platio licenciranog mehaničara da prezimi - samo da bi se isti problem ponovio ovog proljeća. Svaka pomoć bila bi vam zahvalna! Rekli su mi da je to brtva iz reza za unos vode. hlađenje motora. Pozdrav Gord.

OMC Saildrive 15S14R - pokušavajući identificirati ovaj dio

Permalink

Komentar

Bok Ja sam nedavno kupio 1975 Evinrude 6 Hp-čini se da radi u redu, ali trebam gumu za košuljicu, ali mislim da ih više ne čine - bilo kakve sugestije o tome gdje bih mogao kupiti jedan?

Permalink

Komentar

Upravo sam nabavio SeaBee i pitao sam se za što bi mogli ići danas. Nemam pojma radi li ili ne. Upravo sam ga izvukao iz stare garaže ribara. Ne mogu koristiti motor jer je Kalifornija zabranila sve dvotaktne motore unazad 2 ' 

Bilo koja pomoć na ovom bi se uvelike appreaciated.

Hvala,

Bogat

Permalink

Komentar

Bok. Tražite komplet pumpe za vodu koji uključuje kućište rotora za 1956 5.5 hp. 

Odvojio je donju jedinicu danas i otkrio da je kućište bilo vrlo grubo, izrezbareno i zabio.

 

Hvala,

Kevin

Permalink

Komentar

Zdravo opet, 

Radim na Evinrude 5.5 od 5512 ks iz 1956. Pregledavajući ovu stranicu, primijetio sam valjak / sljedbenik na poluzi koji vozi na profilu naprezanja iskre na magneto nosaču. 

Je li 1956 5512 imao valjak kako bi slijedio profil kamere? Moje ne, a nema nikakvih dokaza da je to ikada učinio, kao što je utor za zadržavanje prstena da bi držao valjak na mjestu. 

Dio koji vozi na poluzi izgleda da je izrađen od aluminija ili nešto prilično mekog kao što je vrlo istrošen.

Komentar

Pozdrav kzwieg, i ja radim na Evinrudeu od 1956 KS iz 5.5. 5512. i danas, 6. rujna 2018., vidio sam valjak na ovom mjestu dok sam proučavao uklanjanje karburatora, pa sam primijetio da moj također nema kotačić na ruci koji se vozi na velikoj aluminijskoj brijegu ispod magneto ploče, te da grebena se troši u svom početnom dodiru s čeličnom rukom jer se nije rekao da se kotač valja, nego da se trlja o grebenu. Ovo trošenje ne bi unaprijedilo iskru u trenutku kada bi trebalo napredovati kada bi se prvo trebalo napredovati na početnom niskom dijelu brijega, to jest na početku brzine leptira za gas samo oko brzine okretanja. na mojoj je rupa točno na dnu mjesta na kojem bi valjak sjedio i osigurao zasun, ali na vrhu nema utora s klipnjačom koji bi zadržao valjak da ne odleti i ne izgubi se.

Permalink

Komentar

Bok svima. Obnavljam Johnson Sea Horse 1956 iz 5.5. godine i potreban mu je novi stakleni filter za gorivo na dnu rasplinjača. Gdje bih ovo mogao naći? Nekako sam zapeo krećući se naprijed ako ne nađem zamjenu. Svaka pomoć SJAJNO cijenjena! 

Živjeli

Jovanfilter staklenog goriva na dnu rasplinjača

Permalink

Komentar

provjerite laingsoutboards.com on će ga imati. recite mu da ga je poslao Steve Blackmore s evinrudom od 57 7.5 KS

Permalink

Komentar

Vidio je vašu demonstraciju promjene 5.5 Johnson 1958 rotora.

je li postupak isti za starijeg brata RDS-20? 35ks 1958 Johnson? Povući glavu glave da dođete do radnog kola?

Hvala

Permalink

Komentar

Učinio sam sve popravke paljenja novim zavojnicama, kondenzatorom, utikačima, točkama itd. Na mom Evinrude Light Twin 1955 Modelu 3012. Još uvijek ne dobivaju iskru. Bilo kakve tragove gdje će izgledati sljedeće?

Komentar

Svoje sam kupio u Tractor Supply. To moraju biti žice s čvrstim jezgrom, a ne novije grafitne jezgre.

Obje strane tog paljenja djeluju neovisno, pa su bez obzira na probleme, ista na obje strane, što je vjerojatno malo loše žice.

Možete li mi poslati bolju sliku odozgo ako je to paljenje kako bih mogao provjeriti ožičenje? Na slici koju ste dali ne mogu znati kako ste sve povezali.

Komentar

Žice zavojnice i kondenzatora na vašoj slici izgledaju ispravno. Imate li mjerač ohma i znate li ga koristiti? Isprobao bih kako bih bio siguran da vaša zelena žica zavojnice nije uzemljena. Također bih pogledao i vjerojatno zamijenio žicu svjećice. Obavezno nabavite čvrstu jezgru, a ne žicu svjećice s grafitnom jezgrom. 

Ovo je jedna od onih situacija u kojima, ako sve bude ispravno, mora raditi.

Pretpostavljam da je točka praznina i testovi vremena u redu? 

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer