1954-1964 Evinrude 5.5 HP Šumarica Tne-UP Projekt održavanja glave cilindra

 Ako naslijedite jedan od ovih starih motora za čamce i niste sigurni u povijest, dobra je ideja povući glavu motora i pogledati što je ispod. Uklonite svjećice. Ključem 7/16 uklonite deset vijaka koji se drže na glavi motora. Lagano odvojite glavu cilindra s kartera da biste prekinuli brtvu brtve glave.

Uklonite svjećice od glave cilindra Johnson Seahorse 5.5 Skinite glavu motora Johnson Seahorse 5.5 glava cilindra uklonjena

 

Brtvu za glavu trebate zamijeniti novom.

voditelj Brtva
voditelj Brtva

voditelj Brtva   OMC dio broj 303438 NAPA / Sierra dio broj 18-2885

Pomoć za podršku ovoj web-lokaciji:  Kliknite OVDJE i kupite ga na Amazon.com

 

 

Sada kada je glava cilindra isključena, obrišite je, očistite i pregledajte stijenke cilindra, klipove i glavu cilindra. Također, pregledajte prolaze vode oko cilindara. Puhanjem zračnog crijeva ispuhnite i očistite kanale za vodu. Malom žičanom četkom koristio sam ugljik s klipova i unutar glave motora. Nemojte se zanositi čišćenjem ovog ugljika. Ako previše očistite i spustite se do golog metala, možete stvoriti "vruće mjesto" na klipu. Ne morate to učiniti apsolutno čistim. Nešto ugljika je normalno.

 

Poklopac glave motora prije čišćenjaGlava cilindra prije čišćenja  

Prije čišćenja

Glava cilindra nakon čišćenja Poklopac glave cilindra nakon čišćenja

Nakon čišćenja

Jedan od glavnih razloga uklanjanja glava cilindra kako bi se osiguralo da glava nije iskrivljena. S vremenom, s grijanjem i hlađenjem, pogotovo ako je motor ikad bio vruć, glava cilindra može se iskriviti. Budući da nemam glodalicu, jednostavno na komad stakla ili nešto ravno postavim list sitnog brusnog papira i pomičem glavu cilindra u kružnom obliku dok se površina parenja ne izravna. Možete znati kada je površina ravna jer ćete imati sjajni goli metal skroz oko površine glave cilindra.

Plošna površina glave motora s pijeskom Poklopac glave motora spreman za ugradnju

 

Podmažite novu brtvu glave s dvocikličnim uljem i zavrtite glavu motora natrag na blok motora. Rupe na glavi cilindra nisu simetrične, tako da se glava neće vratiti pogrešnim putem. Možda ćete trebati zakrenuti glavu za 2 stupnjeva ako se čini da se vijci ne poravnaju. Pazite da vijke ne stegnete previše. Čini se da svi misle da vijci s glavom moraju biti jako zategnuti. Ovo će samo iskriviti glavu. Opet, zategnite samo četvrtinu okreta nakon prijatnog. Kada pritegnete ove vijke, trebate zategnuti vijke nasuprot jedni drugima radi ravnomjernosti dok ih sve ne stisnete, a zatim se vratite unatrag dok ih sve ne zategnete za četvrtinu okretaja nakon čvrstog. Na taj će način glava biti ravnomjerno pričvršćena za blok.

Sjedište glave cilindra zajedno

.

Theme by Danetsoft i Danang Probo Sayekti inspirirana Maksimer